Efter Fords nya C-Max kommer B-Max i klassen små familjebussar. Enligt nya uppgifter visas den som koncept i Genève i mars, för att börja säljas 2012. Frågan är om den får skjutdörrar till baksätet.
Ersättaren till Fords lilla mpv Fusion heter B-Max och börjar säljas 2012. Enligt vår illustratör Schulte kommer den att se ut ungefär så här. Men nya uppgifter säger att den i stället får skjutdörrar till baksätet. Vi får se när Ford ger en försmak av B-Max på Genèvesalongen i mars.
Vi vet att Fords minsta mpv-modell Fusion ska ersättas 2012 och att den då baseras på samma globala plattform som senaste Fiesta. Vi vet också att den ska byggas i Craiova i Rumänien och att den med största sannolikhet döps till B-Max.
Men kommer den att ha skjutdörrar till baksätet? Det hävdar en källa inom Ford som citeras av branschsajten Automotive News Europe. Samma källa uppger att B-Max ska visas som koncept på bilsalongen i Genève i mars nästa år och att försäljningen börjar tidigt 2012.
Uppgiften om skjutdörrar är ny. Den hade inte hörts när vår vanligtvis välunderrättade illustratör Schulte gjorde datorbilden av B-Max här ovan för mindre än ett år sedan. En tänkbar förklaring till att Ford valt skjutdörrar är att huvudkonkurrenten, Opel Meriva, i sin nya generation utmärks av "felhängda" bakdörrar, som öppnas bakåt. Opel hävdar att det är en idealisk lösning när man ska placera och spänna fast barn i baksätet. Skjutdörrar ger onekligen samma fördel, samtidigt som man inte riskerar att dörrarna skadar en närstående bil om de slås upp oförsiktigt.
Nya Ford C-Max finns fem- och sjusitsig – den senare som Grand C-Max med skjutdörrar till baksätena.
Just på familjevänliga bilar är det vanligt med skjutdörrar till baksätet, och Ford har valt att förse även nya C-Max med den dörrtypen – på den sjusitsiga versionen som kallas Grand C-Max. Volkswagen valde också skjutdörrar på familjebussen Sharan i nya generationen. Bland mindre modeller med skjutdörrar finns dessutom de franska "lådbilarna" Renault Kangoo och Citroën Berlingo samt Fiat Doblò.
Som vi berättat på denna plats tidigare (se denna länk) så har Europeiska investeringsbanken beviljat Ford ett lån på 4,2 miljarder kronor till sin bilfabrik i Rumänien och till utveckling av en "liten högteknologisk motor".
B-Max blir först med en helt ny avancerad, mycket snål trecylindrig motor. Det blir en motorfamilj som erbjuds med eller utan turbo – den senare med effekt runt 110 hästkrafter. Man kan anta att den motorn även erbjuds i minstingmodellen Ka och småbilen Fiesta någon gång 2012.
B-Max kommer dock även att finnas med fyrcylindrig maskin i Fords Eco Boost-familj, samma motor som är aktuell för C-Max i dag och nya Focus från nästa år.
Ford köpte 2007 den före detta Daewoo-fabriken i Craiova av rumänska staten och planerade att bygga 300.000 bilar per år där. Planerna dämpades av den ekonomiska krisen och nu säger Ford att årsproduktionen av B-Max blir cirka 150.000 bilar. I fabriken, som hittills rustats för 200 miljoner euro, byggs även transportmodellen Transit Connect.
