Litiumjärnfosfatbatterier (LFP) har lägre energitäthet än de litiumjonbatteri-sorter som är vanligast i elbilar. Det gör att de får sämre räckvidd. Eftersom de inte innehåller dyra metaller som nickel och kobolt så är de billigare. En annan fördel är att de tål att laddas fullt upprepade gånger utan att ta skada. 

Ford satsar stort på LFP-batterier och bygger bland annat en stor fabrik i Michigan i USA för att tillverka dessa batterier. 

– Vi är fast beslutna att leda elbilsrevolutionen, och det innebär att vi behöver investera i tekniken och jobben som möjliggör för oss att hålla vara i framkanten av denna globala omvandling som sker i vår bransch, säger Bill Ford, styrelseordförande för Ford.

Under 2023 kommer elbilen Ford Mustang Mach-E att börja säljas med LFP-batterier. Några priser finns ännu inte, men de blir lägre än dagens instegsmodell.