Den dubbelkopplingsväxellåda som ska erbjudas till flera Ford- och Volvomodeller med dieselmotor, är inte helt sluttestad hos tillverkaren Getrag. Den skulle varit klar till Fords pressvisning av Focus facelift här om dagen, men det var den inte. ”Men i slutet av mars finns den hos handlarna”, lovar Fords tyska marknadschef.
Tyska Fords marknadsdirektör Jürgen Stackmann förklarade för den samlade pressen att den nya Powershift-växellådan ännu inte är färdigtestad hos tillverkaren Getrag, när Ford presenterade den ansiktslyfta versionen av Focus-serien i Nice här om dagen.
Dubbelkopplingsväxellådan Powershift kommer i vår att finnas till Ford- och Volvomodeller med Fords tvålitersdiesel på 136 hästar.
Det handlar om ytterligare fintrimninng av elektroniken som styr lådan, och det kommer att ta ännu ett par månader, fick journalisterna veta. De blev besvikna, en del också irriterade, eftersom Powershift är en av de stora nyheterna hos den uppfräschade Focus-generationen. Eftersom bilarna ska börja byggas i december, hade mediafolket räknat med att få provköra den mycket omskrivna elektroniskt styrda dubbelkopplingsväxellådan vid presentationen av bilarna.
”Men det hade vi inte lovat”, försvarade sig marknadschefen Stackmann. ”Vi har sagt att Powershift ska lanseras under våren 2008, och det kommer vi att hålla. Den ska börja säljas i slutet av mars på tyska marknaden.”
Powershift-transmissionen är en mekanisk växellåda med dubbla integrerade lamellkopplingar, som kan växlas manuellt via elektronik eller köras i automatläge som en konventionell automatlåda.
Pristillägget för Powershift-lådan jämfört med en konventionellt växlad manuell låda blir i Tyskland 2.200 euro (cirka 20.000 kronor).
Powershift kan bara beställas till nya Focus i kombination med den största dieselmotorn, som är på två liter och ger 136 hästkrafter.
Enligt marknadschef Stackmann räknar Ford med att Powershift kommer att levereras till mellan fem och sju procent av samtliga Focusvarianter.
