Hoppa till innehåll
Recharge

Nyheten många väntat på – nu kan du privatleasa en Tesla

Privatleasing är typ av bilägande som hela tiden ökar i popularitet. Bekymmersfritt, enkelt och bekvämt med en fast månadskostnad är argument som vi hör från våra läsare. Många har också efterlyst möjligheten att privatleasa en Tesla Model 3. Den möjligheten har inte funnits hos Tesla själva, utan man har i så fall fått vända sig […]

Privatleasing är typ av bilägande som hela tiden ökar i popularitet. Bekymmersfritt, enkelt och bekvämt med en fast månadskostnad är argument som vi hör från våra läsare.

Många har också efterlyst möjligheten att privatleasa en Tesla Model 3. Den möjligheten har inte funnits hos Tesla själva, utan man har i så fall fått vända sig till externa leasingföretag.

Men nu har Tesla tagit saken i egna händer och erbjuder nu möjligheten att privatleasea en Model 3 i två, tre eller fyra år – med körsträckor på från 1.500 mil per år upp till 3.000 mil per år.

Long Range AWD eller Standard Range Plus RWD är de modellerna som går att välja. Frånpriset är 5.874 kronor i månaden för en Standard Range Plus RWD upplagt på fyra år med 1.500 mil per år i körsträcka.

I privatleasingsammanhang är annars 3 år och 1.500 mil per år standard. Väljer man det upplägget kostar Standard Range Plus RWD 6.395 kronor per månad och en Long Range AWD 8.294 kronor i månaden.

 

Nyheten många väntat på – nu kan du privatleasa en Tesla

Valmöjligheterna är inte jättemånga, men det finns en del. Dels färgen på bilen, där alla förutom Pearl White innebär ett påslag på mellan 220 och 430 kronor i månaden beroende på färg. Vinterhjul kostar 400 eller 800 kronor per månad beroende på om du väljer 18- eller 19-tumsfälgar. Något av det måste du göra, vinterhjul går nämligen inte inte att välja bort.

Interiörmässigt är det bara svart som gäller och Standard Autopilot ingår utan extrakostnad. Det gör även 18-tums sommarhjul. Vill du ha 19-tummare kostar det ytterligare 370 kronor per månad.

Till mångas glädje går det att få sin privatleasade Tesla Model 3 med dragkrok både till Long Range och Standard Range Plus. Det kostar 200 kronor extra i månaden. 

Vi har sammanställt en formel för att du ska kunna veta om du gör en bra deal på ditt privatleasingavtal som vi kallar för ”Leasingpris per nybilstusenlapp”. Enligt vår kalkyl är ett pris från 400 kronor per nybilstusenlapp och nedåt en bra deal.

När vi stoppar Teslas privatleasingserbjudande för båda bilarna får vi priserna 400 kronor per nybilstusenlapp för Standard Range RWD och 435 kronor för Long-Range AWD. Med andra ord ganska fördelaktiga erbjudanden för dig som privatleasingkund.

Teslas privatleasingssida hittar du här.

 

VW ID. Polo provkörd – äntligen en elbil för folket?

Volkswagen vill göra småbilen relevant igen – nu som elbil. Vi testar räckvidd, körkänsla och praktiska egenskaper för att se om den fungerar som hushållets enda bil.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Recharge

Vi kör Kia EV5 GT – den sportiga packåsnan

Bästa versionen eller onödig lyx? Vi provkör nya Kia EV5 GT och jämför den mot småsyskonen i märkets nya prestandatrio.

Recharge

TEST: Volvo EX90 vs Hyundai Ioniq 9 – del 2

Sex eller sju sittplatser? Det är inte den avgörande frågan här. Volvo har nämligen tagit bort lidar-puckeln på EX90 och uppgraderat laddtekniken. Räcker det för att bjuda Ioniq 9 – som också bygger på en 800-voltsplattform – upp till kamp? Här är andra delen.

Recharge

Så mycket kostar nya Hyundai Ioniq 3

Kan Hyundais nya Ioniq 3 bli Sveriges nästa folkelbil? Med oväntade utrymmen och generös prislapp utmanas nu konkurrenterna.