Hoppa till innehåll

Inte mycket nytt i nya Mercedes CLS 

Ansiktslyfta Mercedes CLS har fått några försiktiga uppdateringar. Serien toppas av en AMG-version som säljs i begränsad upplaga.

Mercedes-Benz är inne på den tredje generationen av fyradörrarscupén CLS och nu är det dags för ansiktslyftning.

De tyska plastikkirurgerna har gått varligt fram. Det är svårt att urskilja den nya modellen från den gamla, men här kommer några ledtrådar. Omritad front med tvärgående kromlist, ny ratt som kan känna av händer och borttagen analog klocka. 

Andra kännetecken är en ny serie fälgar och den nya färgen Spectral blue.

 
Inte mycket nytt i nya Mercedes CLS 
435 hästar i Mercedes-AMG CLS53 4Matic+.

På motorsidan har det inte heller hänt mycket. Toppmodellen Mercedes-AMG CLS53 4Matic+ har fått några extra hastar under huven, totalt 435 stycken.

300 exemplar kommer att säljas som ”Limited edition”. Då kan man välja mellan vit eller grå lackering.

 
Inte mycket nytt i nya Mercedes CLS 
Inte mycket nytt i nya Mercedes CLS 
Inte mycket nytt i nya Mercedes CLS 
Inte mycket nytt i nya Mercedes CLS 
Inte mycket nytt i nya Mercedes CLS 
En ”vanlig” Mercedes-Benz CLS.
Inte mycket nytt i nya Mercedes CLS 
Inte mycket nytt i nya Mercedes CLS 

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: red@automotorsport.se

”Bilen är mer än en skärm” – Så ska Mercedes hitta tillbaka till sina rötter

Bastian Baudy tar över som designchef för Mercedes-Benz efter Gorden Wagener. I en intervju berättar han om märkets designarv, tydligare modellkaraktärer och varför skärmar inte får ta över kupén.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.