Hoppa till innehåll

Jocke Mangs bröt i Porsche Supercup

Årets tredje deltävling för Porsche Mobil 1 Supercup kördes på Istanbul Park, som vanligt som officiell support-serie till FIA Formel 1. Jocke Mangs berättar följande om helgen i Turkiet: – Efter de två första deltävlingarna har jag kommit in i serien på ett bra sätt, nu var det dags att ta nästa steg. Målsättningen var […]

Årets tredje deltävling för Porsche Mobil 1 Supercup kördes på Istanbul Park, som vanligt som officiell support-serie till FIA Formel 1.

Jocke Mangs berättar följande om helgen i Turkiet:

Jocke Mangs bröt i Porsche Supercup

– Efter de två första deltävlingarna har jag kommit in i serien på ett bra sätt, nu var det dags att ta nästa steg. Målsättningen var att kvala topp 15 och sedan genomföra ett klokt race och ta så mycket poäng som möjligt.
Teamet gör verkligen ett kanonjobb för mig och jag har fullt förtroende, dock saknas det en del viktiga saker för att få till bil och kommunikationen på bästa sätt. Men vi jobbar på från alla håll och jag är säker på att vi kommer att göra framsteg under varje deltävling.

Man får inte glömma att Porsche Mobil 1 Supercup kanske är det tuffaste mästerskap man kan göra i Europa.
Som vanligt så började helgen med 45 minuter fri träning under fredagen, det funkade OK för mig. Som på de tidigare tävlingarna är syftet med träningen att lära bana och inte fokusera så mycket på setup-biten.
Jag genomförde ett bra pass och slutade 1,6 sekunder efter snabbaste förare utan att ha använt nya däck.
Till lördagen så var det dags för kval, jag hade nu fått bilen inställd lite mera efter min egen körstil och jag såg fram emot en bra speed. Jag lyckades mycket bra och fick till 13:e tid, endast 0,9 efter pole.

Det var otroligt jämnt med 20 bilar inom en sekund, med en varvtid på 1.57. Jag var även snabbare än min teamkompis Nicolas Armindo som leder den tyska Porsche Carrera-cupen.
Till racet ändrade min ingenjör setupen på bilen för att vi skulle ha fart genom hela racet. Bilen kändes inte alls bra inledningsvis men jag kämpade på och kunde fightas runt topp 10. Bilen började kännas bättre efter varje varv och jag låg som bäst på en nionde plats när två bilar framför mig kör ihop och snurrar, jag hade ingenstans att ta vägen utan klipper den ena bilen rakt i sidan. Det blev tyvärr mycket skador på min bil efter smällen och jag var tvungen att bryta racet.

Så här efteråt så är jag mycket nöjd med helgen, lite synd att jag inte kunde fullfölja racet då jag säkerligen hade slutat runt plats 6-7. Men jag har lärt mig massor och nu jobbar vi vidare för att både setup och kommunikationen ska bli bättre.
Jag har ett par idéer som jag hoppas går i lås de närmaste dagarna.
Nu väntar den skandinaviska Porsche Carrera-cupen på Mantorp till helgen. Jag ser verkligen fram emot att jobba med det svenska teamet och jag hoppas att vi tillsammans kan genomföra en bra helg.
Nästa Supercup-race körs helgen därefter i Monaco, och efter det ska vi köra vårt första test med Supercup-bilen på Magny- Cours i Frankrike.

Samarbete med Ford

Därför bör du serva bilen – innan semesterresan

Fords tekniker ser samma mönster år efter år: slitna bromsar, dåliga batterier eller AC-system som inte orkar leverera i värmen. Ett välplanerat verkstadsbesök kan vara skillnaden mellan drömresa och mardrömsscenario.

Därför jublar F1 över Monaco: ”Kommer köra plattan i mattan”

F1-förarna jublar över att de nya, smidigare bilarna för 2026 äntligen ska få bekänna färg på Monacos trånga gator.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

Porsche Carrera GT blir extrem kolfiber-hyperbil

Superbilen Porsche Carrera GT har blivit bas för ett unikt och extremt förbygge i kolfiber med tydliga arv från Le Mans-ikonen 917.

PROV: N-TUSIASTBILEN SOM SÄTTER EN NY STANDARD

När Ioniq 5 N kom tog den bilvärlden med storm med sin innovativa förarupplevelse. Den fick en växellåda som i sin tur manipulerade motorn och hur den uppförde sig ute på vägarna, för att inte tala om på racerbanor. En simulering av en växellåda, rättare sagt.

F2: Svensken tar årets första pallplats efter dramatisk fajt

Efter helgens Formel 2-drabbning i Miami lyckades svenske Dino Beganovic knipa sin första pallplats för året. Inför Kanada är han ändå försiktig: ”Något vi måste kolla närmare på”.