Hoppa till innehåll
Recharge

Klart: Så mycket kostar VW ID.3 med stora batteriet

Volkswagen släpper svenska priser på sju olika modellversioner av elbilen ID.3. Även leasingpriserna är klara – men information om instegsmodellen med det lilla batteriet dröjer.

Volkswagen ID.3 har gått att förhandsboka i Sverige sedan den 17 juni i år, men då har det rört sig om tre så kallade First Edition-versioner med förutbestämd utrustningsnivå, med priser från 420.000 kr.

Nu har Volkswagen publicerat priserna på sju beställningsbara modellversioner som kan beställas hos återförsäljare i flera europeiska länder från och med den 20 juli.

De olika modellversionerna är konfigurerade på förhand och har antingen det mellanstora eller det stora batteralternativet med 58 respektive 77 kWh. De svenska priserna för instegsversionen med 45 kWh-batteriet samt basversioner av bilar med de andra två batterialternativen är dock ännu inte publicerade.

 
 
 
 
 
 
 
 
 
Version

Batteri,
kWh

Räck-vidd,
km WLTP
Listpris, kr
Pris efter bonus,
kr
Privatleasing,
3 år/
3 000 mil,
inkl moms, kr/mån
Företagsleasing,
3 år/

4 500 mil,
exkl moms, kr/mån

ID.3
Life

58 427 434 900 374 900 4 280 3 770
ID.3 Business 58 427 473 900 413 900 5 305 4 590
ID.3 Family 58 427 484 900 424 900 5 420 4 680
ID.3
Style
58 427 469 900 409 900 5 065 4 395
ID.3
Tech
58 427 503 900 443 900 5 895 5 060
ID.3
Max
58 427 527 900 467 900 6 510 5 550
ID.3
Tour
77 572 531 900 471 900 5 515 4 780
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Det som skiljer de olika modellversionerna åt är bland annat mängden teknik som finns ombord. Svenska bilar är dock standardutrustade med saker som värmepump och regnsensor.

Den billigaste bilen i listan kallas ID.3 Life och kostar 434.900 kr före klimatbonusen på 60.000 kr. Enligt Volkswagen är den ”tänkt för kunder som söker en produkt på instegsnivå utan att ge avkall på komfort”. Den är därmed utrustad med bland annat ratt- och sätesvärme.

I den mest tekniktyngda versionen, kallad ID.3 Max, ingår saker som aktiva strålkastare, 2-zons klimatanläggning, nyckellös start, progressiv styrning, aktivt chassi och Volkswagens problemtyngda head up-display med AR-teknik.

Denna funktion, samt App Connect-systemet för integrering av mobiltelefon, kommer inte att finnas på de bilar som säljs under 2020, på grund av problem med mjukvaran i bilarna. Volkswagen lovar dock att dessa kommer att levereras via kostnadsfria mjukvaruuppdateringar.

Den dyraste bilen, kallad Tour, har det stora batteriet med 77 kWh och en räckvidd på 572 km enligt WLTP. Den är också fullsmetad med utrustning och kostar 531.900 kr före bonus. 

 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Läs också:

 
 
 

PROV: VW ID. Polo GTI bjuder upp till attack

Kan en elbil verkligen vara en äkta GTI? Vi sätter nya ID. Polo GTI på prov – en busig småbil med smittande körglädje, men eventuellt saknas en särskild detalj.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vad tycker du om din VW ID.7? Vi vill veta!

Kör du en Volkswagen ID.7? Sätt betyg på din bil! Dela dina erfarenheter och få en månads fri tillgång till våra premiumartiklar.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. 3 (Neo) GTI med 326 hk – ersätter GTX

Prestandaversionen av nya Volkswagen ID.3 Neo får namnet GTI i stället för GTX. Det innebär 326 hk på bakhjulen och klassiska GTI-drag.

Recharge

Så mycket kostar nya Hyundai Ioniq 3

Kan Hyundais nya Ioniq 3 bli Sveriges nästa folkelbil? Med oväntade utrymmen och generös prislapp utmanas nu konkurrenterna.

Recharge

Laddad för camping – nu blir folkaklassikern helt eldriven

Nu blir California helt eldriven. Nya ID. California Cruise baseras på ID. Buzz och bjuder på integrerad sovplats, campingläge och V2L-teknik.