Hoppa till innehåll

Koenigsegg avslöjar: Så lång är väntetiden

Det räcker inte att slanta upp pengarna – du får också gå med på att vänta i drygt fyra år på din Koenigsegg. Det avslöjade Christian von Koenigsegg i en intervju med Road & Track på bilsalongen i Genève. ”Vi har en väntetid på fyra år. Vi vill korta den, eftersom det blir svårare och svårare […]

Koenigsegg avslöjar: Så lång är väntetiden

Det räcker inte att slanta upp pengarna – du får också gå med på att vänta i drygt fyra år på din Koenigsegg. Det avslöjade Christian von Koenigsegg i en intervju med Road & Track på bilsalongen i Genève.

”Vi har en väntetid på fyra år. Vi vill korta den, eftersom det blir svårare och svårare att sälja bilar med leveranser fyra eller fem år senare. Hur ser världen ut om fyra–fem år?”, säger han.

Beställer du en Agera RS eller Regera idag får du alltså bilen levererad 2021. Målet är att få ned väntetiden till två och ett halvt år – en enorm utmaning för en liten nischtillverkare.

I år siktar Koenigsegg på att bygga 20 bilar men framöver ligger målet på 30 bilar årligen.

Koenigsegg har många järn i elden samtidigt: företaget ska förse Spyker med V8-motorer, utveckla tekniken med fria ventiler och sätta ny rekordtid på Nürburgring med Koenigsegg One:1.

Koenigsegg avslöjar: Så lång är väntetiden
På bilsalongen i Genève avslöjade Christian von Koenigsegg fler detaljer om V8-motorn som ska hamna i Spykers nya modeller.
Samarbete med Ford

Därför bör du serva bilen – innan semesterresan

Fords tekniker ser samma mönster år efter år: slitna bromsar, dåliga batterier eller AC-system som inte orkar leverera i värmen. Ett välplanerat verkstadsbesök kan vara skillnaden mellan drömresa och mardrömsscenario.

Koenigsegg Kimera är ett faktum

Kimera Automobili presenterar K-39, sin första egenutvecklade hyperbil. Modellen drivs av en specialbyggd och 1 000 hk-stark Koenigsegg V8-motor.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Doug DeMuros hyllning och sågning till Koenigsegg

Hamiltons Koenigsegg-fejd avslöjade unika utmaningar för ägare. Doug DeMuro ger insyn: Problem är väntade, men kopplingen till grundaren är unik.

Koenigsegg öppnar för börsnotering

Koenigsegg överväger en börsnotering för att bredda sina möjligheter till framtida finansiering.

Så mycket kostar det att äga och serva en Koenigsegg

Allt är som bekant relativt. I jämförelse med en Bugatti Veyron är en Koeniggsegg en riktig budgetbil.

Recharge

Formel E Gen4: Snabbare, råare, elektrisk

Om drygt ett år börjar den nya teknologiska eran i Formel E. Här är vad vi vet om den fjärde generationens bilar.