Lamborghini har en lång tradition av att lansera en mängd olika specialversioner av sina modeller. Sportbilen Huracán hann under sin livstid säljas i utföranden som Performante, Evo, Tecnica, STO och terrängversionen Sterrato.

Suven Urus, märkets bäst säljande modell och den första att byggas i riktigt stora volymer, har däremot haft ett mer begränsat utbud med hittills bara tre officiella varianter. Men för köpare som söker något ännu snabbare och mer kompromisslöst är en förändring nu på väg.

Avancerad aerodynamik i fokus

På sociala medier har den italienska sportbilstillverkaren publicerat en teaserbild inför ett kommande evenemang nästa vecka. Bilden visar bakpartiet på en Urus utrustad med en slående, tvådelad vinge som sträcker sig över både taklinjen och bakluckan.

Även om Lamborghini inte har delat med sig av några specifika tekniska detaljer i sitt inlägg, talar designen sitt tydliga språk. Allt tyder på att detta är en ny renodlad prestandaversion av super-suven.

Siktar på banrekord på Nürburgring?

Tidigare fylldes denna roll av Urus Performante, som bjöd på högre effekt och en viktminskning på runt 50 kilo jämfört med standardmodellen. Sedan dess har dock laddhybriden Urus SE tagit över som ny basmodell och passerat den gamla Performante i ren styrka.

Att bygga en extrem prestandaversion av en tung laddhybrid är en utmaning, men koncernsyskonet Porsche har visat att det är möjligt. Med Cayenne Turbo GT satte de 2021 ett imponerande suvrekor runt Nürburgring.

Med tanke på de aggressiva aerodynamiska detaljerna på teaserbilden är det mycket möjligt och troligt att Lamborghini nu siktar på att överträffa det resultatet.

Svaret på exakt vad Lamborghini har utvecklat får vi onsdagen den 1 juli, då täcket slutgiltigt faller.