Hoppa till innehåll
Recharge

Lidl-ägarens kalldusch: Stoppar alla nya el-tjänstebilar

Lidl-ägaren stoppar alla nya eldrivna tjänstebilar i Tyskland. Rasa​nde restvärden tvingar cheferna tillbaka till förbränningsmotorer.

Åsa Wallenrud

Schwarz Group, en av Europas största detaljhandelsjättar med över 600 000 anställda, har tillfälligt tagit bort alla rena elbilar från sin beställningslista för tjänstebilar i Tyskland.

Beslutet innebär att de anställda mister de förmånliga skattesatserna för elbilar och framöver måste välja diesel- eller bensinbilar – främst från BMW.

Läs även: Tjänstebilarna störtdyker – här är marknadens nya vinnare

Köper bilarna istället för att leasa

Till skillnad från de flesta andra storföretag leasar Schwarz Group inte sina tjänstebilar, utan köper dem direkt för att sedan sälja dem vidare på begagnatmarknaden. Det är här det ekonomiska problemet uppstår.

Det snabba tekniska framsteget inom räckvidd, laddning och mjukvara gör att tre år gamla elbilar snabbt känns föråldrade, vilket leder till låga restvärden och svag efterfrågan på begagnatmarknaden.

Enligt uppgifter till tidningen Welt gör värdeminskningen att kalkylen helt enkelt inte går ihop för den kostnadsmedvetna koncernen.

Beroende av BMW och långa leveranstider

Det finns dock mer bakom kulisserna än bara begagnatpriser. Koncernen har sedan 2018 ett tätt samarbete med BMW Group, vars bilar utgör stommen i vagnparken på cirka 13 000 fordon.

Enligt branschanalyser dras eldrivna BMW-modeller för närvarande med ovanligt långa leveranstider på mellan 3 och 14 månader. Det är en faktor som gör det betydligt enklare och billigare att snabbt plocka ut förbränningsbilar med storköpsrabatt.

Satsningen på laddinfrastruktur fortsätter

Schwarz Group betonar för Welt att klimatmålen ligger fast och att elbilstoppet än så länge bara gäller tjänstebilsflottan i Tyskland. I övriga europeiska länder fortsätter utrullningen av elbilar.

Dessutom fortsätter koncernen att bygga ut sitt eget laddnätverk vid sina butiker. Vid utgången av räkenskapsåret 2025 drev bolaget över 24 000 laddpunkter på nära 7 000 platser.

Skulle läget och restvärdena på bilmarknaden stabiliseras uppger företaget att beslutet kan omprövas. Fram till dess får cheferna på Lidl och Kaufland finna sig i att tanka fossilbränsle igen.

Frilansande motorjournalist och redaktör med stor erfarenhet av att testa bilar. Skriver nyheter för auto motor & sport om bilar, bransch och bilindustri.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Källa: Welt
Foto: Canva och Lidl
Recharge

Nya Audi A4 e-tron: Här är de första detaljerna om elbilen

Audis eldrivna utmanare till BMW och Mercedes kommer 2028. Nu bekräftas helt ny teknik, knappar i kupén – och en efterlängtad Avant.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Skattemiljarder bromsar elbilssuccén – här är halvårets vinnare

Elbilarna når rekordhöga 41,5 procent under första halvåret 2026, men billigare fossila drivmedel bromsar nu omställningstakten.

Recharge

Tjänstebilarna störtdyker – här är marknadens nya vinnare

Stark privatmarknad och fler elbilar, men ras för tjänstebilar drar ner den totala nybilsförsäljningen.

Recharge

Thomas Schäfer om elbilar, fullhybriden och nya lanseringar

Volkswagens vd Thomas Schäfer är känd för sin starka drivkraft – VW står inför stora utmaningar framåt. För auto motor & sport förklarar han hur de tänker tar sig an dem.

Alrik och Peder kör MG3+ – ”Bilpolitiken är helt galen!”

Kinatillverkade bilar med förbränningsmotor under huven drabbas inte av strafftullar – som elbilarna. Nya hybriden MG3 med hela 192 hk är just nu 100 000 kronor billigare än eldrivna MG4. Vilken ska man köpa? Vad betyder det här för klimat och europeisk industri?