Hoppa till innehåll

LJUD: 911 GT3 varvar till 9.000 r/min!

Du vet att Porsche GT3 får en PDK-låda istället för en manuell dito. Du vet också att motorn varvar till 9.000 r/min. Men du vet inte hur den låter under full belastning. Det gör du nu!


Porsches trackdayvapen av 991-modellen får en 3,8-litersmotor som levererar 475 hk och 440 Nm. 0–100 km/h tar 3,5 sekunder och Porsche har också implementerat fyrhjulsstyrning där bakhjulen styr emot i hastigheter upp till 50 km/h för bättre ingångshastighet i kurvor. Över 50 km/h styr bakhjulen parallellt med framhjulen för att stabilisera bilen. 

Dessutom har Porsche äntligen vänt på PDK-reglaget så att hanteringen fungerar som den ska: framåt = nedåtväxlingar och bakåt = uppåtväxlingar. Klicka här för att läsa allt om nya 911 GT3.

Nu har Porsche GT3 tappat taket helt

Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?

PROV: Porsche GT3 – vi behöver berätta något för dig

Porsche GT3 har nu fyllt 25 år. Detta firades med en ny version under hösten. Banmonstret skrämde åtminstone mig när vi fick provköra den – och nu rymmer den hela familjen.

Nya 911 Carrera S är lite mer spännande

Mer effekt och mindre utsläpp är Porsches sätt att säga välkommen till nya 911 Carrera S. Mellanmodellen har dessutom ett svenskt pris och kommer utan tak. Är priset tillräckligt tilltalande för dig?