Hoppa till innehåll

LJUD: 911 GT3 varvar till 9.000 r/min!

Du vet att Porsche GT3 får en PDK-låda istället för en manuell dito. Du vet också att motorn varvar till 9.000 r/min. Men du vet inte hur den låter under full belastning. Det gör du nu!


Porsches trackdayvapen av 991-modellen får en 3,8-litersmotor som levererar 475 hk och 440 Nm. 0–100 km/h tar 3,5 sekunder och Porsche har också implementerat fyrhjulsstyrning där bakhjulen styr emot i hastigheter upp till 50 km/h för bättre ingångshastighet i kurvor. Över 50 km/h styr bakhjulen parallellt med framhjulen för att stabilisera bilen. 

Dessutom har Porsche äntligen vänt på PDK-reglaget så att hanteringen fungerar som den ska: framåt = nedåtväxlingar och bakåt = uppåtväxlingar. Klicka här för att läsa allt om nya 911 GT3.

TEST: Slaget om lyxklassen

Audi, Porsche, BMW och Mercedes gör upp i årets viktigaste elbilstest. Men har biltillverkarna krånglat till det i jakten på perfektion?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vi möter taklösa Porsche 911 GT3 S/C

Första gången någonsin: Porsche lanserar en GT3:a helt utan tak. Vi har kikat närmare på 911 GT3 S/C i Stuttgart – en helt galen skapelse.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

BEGAGNAT: Porsche 911 – omdömen och summering

Tidigare har vi berättat om Porsche 911 (997) som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad 911-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.

Nu har Porsche GT3 tappat taket helt

Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.