Nyligen deklarerade Mercedes trimmarstuga AMG att man ska samarbeta med motorcykeltillverkaren Ducati. De två tillverkarna av ”nöjesmaskiner” har mycket gemensamt men rykten förtäljer att AMG tänkt sig mer än bara samarbete.
Ägarna till en AMG-modell har allt som oftast redan en Ducati stående i samma garage. Därför ska de två tillverkarna av ”nöjesmaskiner” stötta varandras marknadsaktiviteter.
I onsdags deklarerade tyska biltillverkaren AMG och italienska motorcykeltillverkaren Ducati att de ska samarbeta kring olika marknadsaktiviteter i framtiden. Även om de två företagen verkar vitt skilda visar det sig att många av ägarna till Mercedes AMG också har en Ducati stående i samma garage – så varför då inte slå sina påsar ihop?
De två företagen ställer ut i samma monter under Los Angeles Auto Show, som öppnar för allmänheten i helgen. Kalifornien är onekligen något av en "hemmamarknad" för båda tillverkarna, även om AMG tillverkar sina modifierade Mercedesmodeller i Affalterbach, sydvästra Tyskland, och Ducati bygger sina motorcyklar på andra sidan Alperna i Bologna, i norra Italien.
Syftet med samarbetet går att läsa i den gemensamma pressreleasen, ladda hem som pdf-fil genom att klicka här.
Två olika varumärken som har mer gemensamnt än man kanske tror: AMG och Ducati.
Men våra brittiska kollegor på tidningen Autocar, som så irriterande ofta är väl underrättade om vad som ska hända i framtiden, påstår att de gemensamma marknadsaktiviteterna bara är en början. Om några år, när AMG och Ducati lärt känna varandra bättre, kan det bli så att motorcykeltillverkaren köps upp av Mercedes helägda trimmarstuga.
För Ducatis del skulle det vara ett naturligt steg för att tillhöra en större tillverkare med goda möjligheter till teknisk forskning och AMG skulle kunna dra till sig fler "yngre" kunder.
Marknadsmässigt kan det innebära stora fördelar att kombinera både två- och fyrhjuliga fordon. BMW har alltid haft denna kombination och det har varit känt sedan länge att VW Group närt liknande ambitioner och själva varit intresserade av att köpa Ducati, men nu blev det Suzuki istället.
Flera biltillverkare har på den senaste tiden presenterat tvåhjuliga koncept och det är förmodligen ett naturligt steg för dessa att alternativet till en liten citybil kan bli en tvåhjulig scooter – antingen som eget varumärke eller genom samarbete med en annan tillverkare.
