Hoppa till innehåll

Mercedes: E-klass får fyrhjulsdrift

Till hösten kommer Mercedes nya E-klass också att finnas med fyrhjulsdrift. Det blir dock bara 4Matic i kombination med vissa motorer. De motoralternativ som kan erbjudas med fyrhjulsdrift är E240, E320 och E500. Inga dieselmodeller kan utrustas med 4Matic. Däremot kan fyrhjulsdriften beställas till både sedan- och kombiversion.För att få plats för extra drivaxlar måste […]

Michael Åhman

Till hösten kommer Mercedes nya E-klass också att finnas med fyrhjulsdrift. Det blir dock bara 4Matic i kombination med vissa motorer.

De motoralternativ som kan erbjudas med fyrhjulsdrift är E240, E320 och E500. Inga dieselmodeller kan utrustas med 4Matic. Däremot kan fyrhjulsdriften beställas till både sedan- och kombiversion.
För att få plats för extra drivaxlar måste karossen och framaxeln i E-serien modifieras. Den fyrlänkade framaxeln med framförliggande kuggstångsstyrning ändras i 4-Matic till dubbla tvärlänkar och bakomliggande kuggstångsstyrning.
Karossen höjs med en centimeter för att ge bättre markfrigång. Som tillbehör kan 4Matic-modellerna också beställas med luftfjädring (standard i E 500).
Fyrhjulsdriften kommer att höja priset med knappt 30.000 kronor.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Begagnad Mercedes S-klass 2013–2020: lyx med risker

En begagnad Mercedes S-klass W222 kan kosta mindre än en välutrustad småbil – men lyxlimousinen kräver rätt förutsättningar, garage och en reparationsbuffert.

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.

Bildextra: Här är F1-bilen alla kommer att prata om i helgen

Med 612 hästkrafter och fyrhjulsdrift tar nya Mercedes-AMG GT 63 Pro över rollen som Formel 1:s säkerhetsbil. Här är alla tekniska detaljer.

PROV: Unimog – Mercedes mest extrema terrängbygge någonsin

Till 80-årsjubileet har Mercedes byggt en helt unik Unimog. Vi har tagit ut det brutala, läderklädda terrängmonstret på en rejäl provtur