Europa beräknas tillverka närmare 28 miljoner elbilar fram till år 2030, vilket kräver enorma mängder battericeller. Men trots att fabriker byggs på europeisk mark stannar inte pengarna här.
Enligt en ny studie från konsultbolaget Deloitte riskerar enbart direkt vinstutflöde inom celltillverkning och materialförädling till Asien att uppgå till cirka 10,5 miljarder euro.
Ser man till hela värdekedjan – där även råmaterial, tillverkningsutrustning och utländsk arbetskraft räknas in – beräknas det totala värdetappet för den europeiska industrin landa på mellan 100 och 150 miljarder euro fram till 2030. Det motsvarar upp till drygt 1 100 miljarder svenska kronor.
Läs även: Genombrottet: Solid state-batterier kliver ur labbet
Gigafabriker utan europeisk kontroll
Siffrorna visar att nästan hela den europeiska tillverkningen ägs eller kontrolleras från Asien. Även om tillverkningskapaciteten i Europa har ökat, står asiatiska aktörer för 98 procent av den befintliga cellproduktionen på kontinenten.
Det största problemet ligger tidigt i kedjan.
Materialförädling och råvaror utgör 50 till 60 procent av batteriets totala värde, medan slutmonteringen av batteripaket bara står för 20 till 25 procent. Eftersom Europa saknar tillräcklig kapacitet i de tidiga leden förblir regionen starkt beroende av importerade insatsvaror.
Läs även: Northvolt-grundaren Peter Carlsson berättar allt i ny bok
Beroendet kan bli permanent
Lösningen är inte att fortsätta köpa billiga celler utifrån. Deloitte pekar på att osäkerhet kring regleringar, höga energikostnader och brist på praktisk erfarenhet i fabriksdriften gör att europeiska projekt ofta drabbas av förseningar och fördyringar.
Över 80 procent av de tillfrågade branschexperterna ser stora flaskhalsar när det gäller råmaterial och cellförsörjning.
För att bryta utvecklingen krävs snabbare tillståndsprocesser, tydligare politiska spelregler och strategiska investeringar i den tidiga förädlingskedjan. Annars riskerar Europas bilindustri att förbli enbart en monteringsverkstad för asiatisk batteriteknik.
