Hoppa till innehåll

Mystisk Bugatti Veyron – testar hybridteknik?

En spionfilm från Nürburgring visar en mystisk påbyggnad över motorutrymmet på en Bugatti Veyron. Vi låter er läsare gissa vad det är. Och lyssna på motorljudet – är det en elmotor som vi (inte) hör?

Som vi berättat förut har Bugatti lite problem med att få sålt de sista 40 exemplaren av Veyron Grand Sport och Grand Sport Vitesse. Innan detta är gjort är Bugatti inte speciellt roade av att prata om en framtida, ny generation Veyron.

Men så mycket vet vi att projektet med en fyrdörrars sedanmodell, Bugatti Galibier, är nedlagt och det är även planerna på en ”Super-Veyron” med ännu högre effekt än Veyron Super Sport.

Den spionfilm som publicerades på YouTube i fredags, 11 april, visar att Bugatti testar ny teknik. Den märkliga ställning som sitter monterad ovanför motorn är någon typ av hjälpram som indikerar att det är en ny typ av drivlina (som inte har samma motorfästen som W16-motorn).

Lyssnar man på ljudet är det påtagligt tyst och däckbullret överröstar nästan det ljud som motorn gör. Helt tyst är motorn inte men det låter mer som en avslappnad dieselmotor än en sportig bensinmotor. Hastigheten är relativt måttlig och det kan vara ett tecken på att man kör just det här testet av Veyron med eldrift.

Vi lämnar över till er läsare att bedöma vad det är som vi ser och hör i spionfilmen. Skriv i kommentatorsfältet nedan vad ni tror.

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Bugatti Veyron gör comeback – i ny extrem tappning

Bugatti väcker nytt liv i ett av sina mest mytomspunna namn – men inte på det sätt du tror.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Bugatti Tourbillon officiell – V16 utan turbo och 1 800hästar

Bugatti byter ut W16-motorn mot en högvarvig V16-motor utan turbo för att öka körglädjen. I stället för turbo har Tourbillon tre elmotorer.

Roadstern Bugatti Mistral – ett sista farväl till W16-motorn

Tänk dig att köra över 400 km/h i en öppen bil. Bugatti Mistral görs i begränsad upplaga och kostar svindlande mycket.

PROV: Bugatti Chiron Pur Sport – Den sista stora dinosaurien

En era närmar sig sitt slut och det är endast drygt 50 exemplar kvar att bygga av W16-mästerverket Chiron. Mer anledning än så för att fira den sista stora förbränningsmotorn behöver vi inte!

Retrotest: Porsche 356 A 1600 & 1600 Super

Porsche är numera kända för prestanda, därför borde grundmodellerna av 356 A med 60 respektive 75 hk kännas aningen klena, eller hur? Icke! Så här lät det år 1956.