Hej! Hur har du det?
– Det har varit en spännande dag här ute på Artipelag (en spektakulär konsthall som ligger en bit utanför Stockholm). Det märks att detta är otroligt viktigt för Volvo. Alla Volvochefer är här, från projektledare, hela vägen upp till vd Håkan Samuelsson. Och självklart alla som har haft med den omedelbara utvecklingen av bilen att göra; designers, ingenjörer med flera. Dessutom är det inte mindre än 700 journalister från hela världen. Vi blev precis utkörda av den stora kinesiska truppen som ska titta på bilen. Det är kul att inse att detta är väldigt viktigt även i Kina.
Hur ser bilen ut då?
– Den är snygg, den har lite Range Rover-vibbar över sig. Jag hade sett den på bild innan och var då inte helt övertygad, men den är snyggare i verkligen. Många nya vinklar, klart intressant. Den känns stor och lyxig med ett mer effektivt och maskinellt uttryck än XC60, som är designad för att vara just bara snygg och sportig. XC90 är helt enkelt designad för att vara stark, vara ett verktyg.
På bild ser den ganska fyrkantig ut, är den det?
– Den går åt det fyrkantiga hållet och det är en design vi kommer att få se mer av på kommande Volvomodeller. Men den känns inte kantig, fronten är fortfarande rund och utstrålar en mjukhet. Den bär upp sitt utseende bra, ser riktigt lyxig ut. Den bjuder på fin premiumkänsla, men kostar också därefter.
Priset ja, den lär bli oväntat dyr?
– Ja, det är rätt uppfattat, det är nämligen är en strategi från Volvo; att den ska vara lika dyr som premiumkonkurrenterna från BMW och Audi. Instegspriset för den framhjulsdrivna D4-versionen är 498.000 kronor, medan D5 AWD landar på hela 789.000 kronor. D5 AWD är dock en specialversion som ska säljas i 1.927 exemplar, kalenderbitaren inser naturligtvis genast att denna siffra är densamma som året då Volvo grundades… Den kommer att kunna köpas online.
Journalistkollegorna utanför Sverige var skeptiska till den nya prisstrategin, de ställer sig tveksamma till om köparna är beredda att betala lika mycket som för en BMW och Audi. I alla fall inte så länge alla Volvo-modeller är premium med premium-pris. En premiumbil med premiumpris kanske inte räcker.
Har du provsuttit?
– Ja, och framstolarna är på sedvanligt Volvomanér väldigt sköna. Dessutom mer tekniskt avancerade än tidigare; massage, ventilation och man kan förlänga sitsen. Sedan är de tunnare vilket ger bättre utrymme till baksäterpassagerarna. Till och med tredje sätesraden är okej, jag får plats även om det inte jätterymligt.
Hur tror du den kommer klara konkurrensen?
– Säg det, men det beror nog på hur den är att köra, om drivlinan känns premium. Volvo satsar på en enda motorfamilj, för att spara pengar. Men samtidigt som de kommer tjäna massa pengar tar de en jätterisk, en fyrcylindrig motor är ju inte alls lika mysig att köra, så är det bara. Där har Volvo en jätteutmaning.
Men att Volvo räknar med succé råder ingen tvekan om, prognosen är att man ska bygga 50.000 bilar 2015, och 2016 ska det rulla ut 85.000 bilar.
När får vi provköra?
– Provkörning dröjer, förmodligen inte förrän nästa år. Bilen kan beställas online från september, med leverans tidigast i april 2015. Faktum är Volvo blev enormt pressade att presentera XC90 så tidigt som möjligt, eftersom handlarna på olika marknader var angelägna kunna presentera en stor suv för kunderna när gamla XC90 inte längre tillverkas. Dessutom finns det många som tror att kunderna kan behöva vänja sig vid priset…
Är det något som har överraskat?
– Nja… Att den är helt uppkopplad visste vi. Att laddhybriden får en växelväljare i Orreforsglas visste vi också. Det som förvånade mest är nog att bilen är helt klar att byggas till elbil, en Teslautmanare. Och även om det inte kommer att hända i första taget är det kul att möjligheten finns. Det är kul med framtidstänkt.
• Ett omfattande reportage med fakta, data, intervjuer och jämförelser med nuvarande XC90 kommer i auto motor & sport nummer 19, finns online på fredag 29 augusti, hos prenumeranter den 2 september och i butik den 4 september.
Allt om Volvo XC90
Volvo XC90: Därför blir Apple CarPlay försenat
Volvo XC90 – nu är den äntligen officiell
Avslöjat: Så mycket kostar nya Volvo XC90Volvochefen: ”Sverige är mycket viktigt för oss”
Volvo XC90: Fler detaljer – och första bilden på nya ansiktet
Volvo XC90 blir först i världen med flera nya säkerhetssystem
Volvo har producerat den sista XC90 – 636.143 bilar byggdes
Nya Volvo XC90 – världsledande prestanda och utsläpp
Hela listan: Här är årets viktigaste suv-nyheter
Volvo visar pekskärmen i nya XC90
Nya Volvo XC90 – nu börjar det brännas!
Exklusivt prov: ”Nya Volvo XC90 blir en hit!”
Volvos nya SPA-plattform gör XC90 säkrare – och smartare
