Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Porsche 911 GT3 Cup i ny version

Världens populäraste tävlingsbil ska säljas till 2013 och får nu en sista uppdatering. Ny bränsletank ska underlätta för långloppsförarna.

En Porsche GT3 RS-racingbil kör på en bana. (AI text)
208118-1.jpg
Porsche 911 GT3 Cup i ny version
För att bilen ska kunna anpassas individuellt för olika banor är krängningshämmarna justerbara både fram och bak i sju positioner.

Porsche har fullt upp med de sista testerna av nya 911, som visas upp på Frankfurtsalongen. Men Cupversionen ska säljas till 2013 och därför uppdateras den för att klara konkurrensen.

Till uppdateringarna hör en ny, 100-liters bränsletank som är FT3-säkerhetsklassad. För att underlätta för långsloppsracing tankas den i en frontlucka. Motorn är i princip oförändrad jämfört med gatversionen 911 GT3 RS. 3,8-litersmotorn ger 450 hästkrafter vid 8.500 r/min. Keramiska bromsar är tillval och lättar bilen med 20 kilo.

Porsche 911 GT3 Cup har sålts i över 2.000 exemplar sedan 2009. Den uppdaterade versionen kostar drygt 1,9 miljoner kronor.

Porsche 911 GT3 Cup i ny version
Porsche 911 GT3 Cup i ny version
Porsche 911 GT3 Cup i ny version
Porsche 911 GT3 Cup i ny version

Nu har Porsche GT3 tappat taket helt

Sommardrömmen förverkligad? Porsche 911 GT3 tappar taket. Hela 510 hk, manuell låda och luftig körglädje. Här är detaljerna, och priset.

Röd Porsche 911 GT3 S/C snett bakifrån på kustväg.
Färgerna på dekorlister, sömmar och tyghandtagen kan anpassas. Foto: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsche stoppar 911 som laddhybrid

Porsche säger nej till en 911 som laddhybrid. Skälet är oväntat och handlar om något betydligt viktigare än utsläpp.

Porsche 911 i sidoprofil i studio
Porsche vill behålla 911:ans kompakta proportioner. En laddhybrid skulle tvinga bilen att växa, enligt Frank Moser. Foto: Porsche

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche

Porsche planerar tunnel-läge som ska maxa motorljudet

Snart kan bilen själv växla ner, öppna ventilerna och göra tunnlar roligare utan att du trycker på en enda knapp.

Röd Porsche 911 GT3 kör i hög fart genom tunnel
Porsche utvecklar ett tunnel-läge som automatiskt aktiverar sportinställningar och öppnar avgasflödet för maximal ljudupplevelse. Foto: Brandon Woyshnis / Getty Images

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?

John Sempill bredvid en röd Porsche 911 Carrera S, framför ett fallfärdigt hus.
Livets prioriteringar. Men är det värt de extra slantarna för en 911 Carrera S? Foto: Amanda Lumbab Olsson