Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R blev en riktig fullträff på Genèvesalongen. Många ville kolla in den nya versionen av Porsche 911 som ska locka ”purister” – köpare som inte är ute efter maximal prestanda på bana utan efter körglädje på väg. Kombinationen sugmotor, manuell låda och förhållandevis diskret design jämfört med 911 GT3 RS fick köparna att ställa […]

Den nya Porsche 911 GTS är en vit bil med röda strecker. (AI text)
1246146-2.jpg

Porsche 911 R blev en riktig fullträff på Genèvesalongen. Många ville kolla in den nya versionen av Porsche 911 som ska locka ”purister” – köpare som inte är ute efter maximal prestanda på bana utan efter körglädje på väg.

Kombinationen sugmotor, manuell låda och förhållandevis diskret design jämfört med 911 GT3 RS fick köparna att ställa sig i kö. Grundpriset är 1,8 miljoner kronor, men nu säljs ”begagnade” exemplar betydligt dyrare än så.

Porsche 911 R har alltså inte ens rullat ut på vägarna förrän prisökningen sätter igång, och vilken prisökning! Bara 991 exemplar ska tillverkas och det ökar förstås exklusiviteten rejält.

På annonssajten Mobile.de ligger en Porsche 911 R ute för sju miljoner kronor, en ökning med imponerande 5,4 miljoner. Därmed inte sagt att bilen blir såld, men annonsen visar ändå hur högt köptrycket på den nya modellen är.

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Porsche 911 R är slutsåld – nu säljs den för sju miljoner

Recharge

Porsche stoppar 911 som laddhybrid

Porsche säger nej till en 911 som laddhybrid. Skälet är oväntat och handlar om något betydligt viktigare än utsläpp.

Porsche 911 i sidoprofil i studio
Porsche vill behålla 911:ans kompakta proportioner. En laddhybrid skulle tvinga bilen att växa, enligt Frank Moser. Foto: Porsche

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

KÖRINTRYCK: Porsche 911 Turbo S – glöm allt du redan visste

Möt tidernas starkaste Porsche 911 Turbo S! 711 hk, 800 Nm och 0-100 på 2,5 sekunder. Hybridkraft ger extrem prestanda. Häng med när vi provkör.

Blå Porsche Turbo S i profil på motorbana med solnedgång i bakgrunden.
Fram utnyttjas utrymmet till max. Bak ökar Porsche de keramiska skivorna från 390 till 410 mm. Foto: Rossen Gargolov, Porsche

PROV: Porsche 911 Carrera S – underskatta inte grunderna

Primitiv glädje i en värld av digitala nöjen? En Porsche slår sällan fel, men är det just Carrera S som är svaret?

John Sempill bredvid en röd Porsche 911 Carrera S, framför ett fallfärdigt hus.
Livets prioriteringar. Men är det värt de extra slantarna för en 911 Carrera S? Foto: Amanda Lumbab Olsson
Recharge

Porsche gör brakförlust – skyller på Kina och USA-tullar

Elbilssatsningen backar, Kinaförsäljningen rasar och USA-tullar kostar miljarder. Nu går Porsche med förlust.

Porsche Taycan laddas vid laddstation utanför showroom
Elbilen Taycan har varit nyckeln i Porsches elstrategi, men nu bromsar försäljningen in. Foto: Jenar / Getty Images

Porsche 911 Spirit 70 – med inredningen du hoppades på

Med detaljer som osar retro-Porsche lär denna specialutgåva tilltala en hel del. Men tryck inte på snooze-knappen för många gånger – du kanske missar den.

Porsche 911 Spirit 70 snett framifrån.
Blir Spirit 70 en samlarutgåva att hamna i ditt garage? Foto: Porsche