Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Porsche 911 S/T – en GT3 RS utan vinge

Porsche har gjort en version av GT3 RS utan vinge och med manuell låda – namnet är 911 S/T.

Porsche 911 GTS är en sportbil. (AI text)
Porsche 911 S/T har en klassisk look, men har en brutal GT3 RS-motor. Vikten är bara 1 380 kilo. Foto: Porsche
Magnus Fröderberg

Porsche firar att 911 fyller 60 år med specialmodellen 911 S/T som delar motor med 911 GT3 RS, men med manuell växellåda och ny lättviktig koppling. I likhet med 911 GT3 Touring saknas bakvinge och därmed även resten av RS-modellens aktiva aerodynamikpaket. Porsche menar att S/T, till skillnad från GT3 RS, inte är tänkt för bankörning utan för att avnjutas på landsvägar.

Porsche 911 S/T byggs i 1 963 exemplar, en tydlig vinkning till att den första 911:an kom 1963. Med tillvalspaketet Heritage Design får man tävlingsdekaler i retrostil på bilen.

Porsche 911 GTS kör nedför en väg. (AI text)
Till skillnad mot 911 GT3 RS har specialaren 911 S/T varken aktiv vinge eller bakhjulsstyrning. Ändå kostar den mera.

4-litersmotorn ger 525 hästkrafter utan överladdning. En vikt på bara 1 380 kilo (40 kg mindre än GT3 RS) gör att bilen klarar 0-100 km/h på 3,7 sekunder. Toppfarten är 300 km/h.

Porsches inre (AI text)

Porsche 911 S/T kostar från 3 270 000 kronor, 590 000 kronor med än ”vanliga” 911 GT3 RS. Den som köper bilen kan även köpa till ett armbandsur i lätt titan.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Mission S kliver över 911 – och fångar en viss Zlatan

Porsche visar upp Mission S – en ny supersportbil ovanför 911 med historiska linjer, analog cockpit och ett oväntat bifall från Zlatan.

Zlatan Ibrahimovic ser lurig ut till vänster i bild. Till höger i bild ser vi fronten på en Porsche Mission S.
Hur sugen är Zlatan på en Porsche Mission S? Den har åtminstone fångat hans uppmärksamhet. Foto: Frank Micelotta/FOX Sports/Getty Images, Porsche (montage)

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Porsches värsta Taycan möblerar om kroppen på Ringen

Mantheykitet gör Taycan Turbo GT ännu vildare: bredare däck, vässad aerodynamik och 710 kilo marktryck. Vi kör Porsches mest extrema elbil på Nürburgring – för 4 miljoner kronor.

Gul Porsche Taycan Turbo GT med Manthey-kit på racingbana.
Vill du ha värstingversionen av Taycan med Mantheykitet kostar den totalt 4 014 000 kr (+1 234 900 kr). FOTO: Rossen Gargolov

Porsches plan: dyrare bilar och hårda besparingar

Ökad exklusivitet, breddat modellprogram och kraftiga besparingar ska öka vinstmarginalen för den tyska sportbilstillverkaren som förra året sålde nästan 280 000 bilar.

Porsches vd Michael Leiters framför en 911 GTS3 S/C
Porsches vd Michael Leiters sätter fortfarande 911-serien högst på agendan när han pekar ut Porsches väg mot en ökad lönsamhet. 911 GTS3 S/C har gett ett bra tillskott till kassan. / FOTO: Porsche

Porsche hyllar Nürburgrings 100-årsjubileum med extrem 911 GT3

Porsche firar Nürburgrings 100-årsjubileum i förväg med specialmodellen 911 GT3 100 Jahre Nürburgring – begränsad till 100 exemplar.

Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche
Smidda fälgar i guld möter den gröna skyddsfolien – en tydlig vink till historiska fabriksracers. Foto: Porsche

PROV: Porsche 911 GT3 S/C – himmelsk GT3

En banbil utan tak? Vi provkör nya Porsche 911 GT3 S/C på tyska landsvägar och upptäcker att det till synes helt överflödiga konceptet är genialt. Eller?

Porsche 911 GT3 S/C