Hoppa till innehåll

Porsches krasch – från miljardvinst till miljardförlust!

Efter en osannolik framgångssaga har Porsches långa och imponerande svit av ständig vinst nått sitt slut. Det senaste året gjorde Porsche en förlust på hela 45 miljarder kronor! Anledningen är VW-affären. Porsche gick från en förlust på 76,1 miljoner euro (93/94), till en vinst på 6,4 miljarder euro (07/08). Diagrammet publicerades i ams nr 22 […]

Efter en osannolik framgångssaga har Porsches långa och imponerande svit av ständig vinst nått sitt slut. Det senaste året gjorde Porsche en förlust på hela 45 miljarder kronor! Anledningen är VW-affären.

Porsches krasch - från miljardvinst till miljardförlust!

Porsche gick från en förlust på 76,1 miljoner euro (93/94), till en vinst på 6,4 miljarder euro (07/08). Diagrammet publicerades i ams nr 22 och visar Porsches framgångsår. Klicka för större!

Efter en osannolik framgångsaga har Porsche tvingats bita i det sura äpplet och lämna succéåren bakom sig. Igår träffades stryrelsen i Porsche Automobil Holding SE och presenterade resultatet från det senaste räkenskapsåret. Porsche arbetar med ett brutet räkenskapsår med bokslut den 31 juli.

Förra året redovisade man en otrolig rekordvinst för 07/08 på 8,57 miljarder euro (88,2 miljarder kronor) före skatt och 6,39 miljarder euro (65,8 miljarder kr) efter skatt. I år, det vill säga 08/09, är det istället en ofantlig förlust på hela 4,4 miljarder euro (45,3 miljarder kr.)

Bakom de ovanigt höga beloppen för en biltillverkare med en volym på 100.000 enheter, återfinns historien med VW-affären. Av fjolårets vinst på 88,2 mdkr innan skatt var 70,4 mdkr rena

Porsches krasch - från miljardvinst till miljardförlust!

I ams nr 22 kan du läsa om Porsches uppgång och fall.

aktievinster.

I år förklarar Porsche den stora förlusten med nedskrivningen av VW-aktieoptioner. Därtill ska man inte förringa ränteeffekten från de lån Porsche tvingades ta för att finansiera tidigare års uppköp av VW-aktier.

En närmare beskrivning av Porsches nutidshistoria under Wendelin Wiedekings ledning, samt en blick in i framtiden och vad som väntar Porsche hos Volkswagengruppen, hittar du i auto motor & sport nummer 22.

Där avslöjar vi planerna om en modern 928, nästa Cayenne och hur Porsche kan använda Volkswagens kommande bottenplatta MSS, som står för Modular Sportscar Structure. MSS-plattan ska inte blandas ihop med MQB-plattan (Modularen QuerBaukasten) som vi beskriver närmare här.

Porscheartikeln hittar du alltså i AMS nr 22, som finns att köpa digitalt i vår webbkiosk. Pris? Endast 29 kr. Klicka HÄR för mer information.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Porsches plan: dyrare bilar och hårda besparingar

Ökad exklusivitet, breddat modellprogram och kraftiga besparingar ska öka vinstmarginalen för den tyska sportbilstillverkaren som förra året sålde nästan 280 000 bilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Volkswagens chockbesked: Vinsten rasar efter Porsche-smäll

Volkswagen sänker sin vinstprognos för 2026 till en marginal på bara 1 procent. Bakom raset ligger en jättesmäll kopplad till Porsche, personalneddragningar och krisen i Kina. Totalt handlar det om kostnader på omkring 115 miljarder kronor.

Miljardklippet: Porsche dumpar Bugatti

Porsche slutför miljardförsäljningen av sina andelar i Bugatti Rimac. Affären stärker bolagets kassaflöde och finansierar även framtida pensioner.

Recharge

Porsche stålbad för framtiden: Sparpaket kostar 5 000 tjänster

Porsche skär ner ytterligare 5 000 tjänster fram till 2035. Samtidigt satsas miljarder på anläggningarna i Tyskland.

Porsche i kris – nu väntar besparingar och kursändring

Efter svag elbilsförsäljning, tapp i Kina och pressade marginaler står Porsche inför sin största omställning på över ett decennium.