Hoppa till innehåll
Recharge

Premiär: Aiways U6 – småsyskonet

Tidigare i år introducerades suven Aiways U5 på den svenska marknaden. Nu har suv-kupén U6 presenterats och den kommer med uppdaterad mjukvara och mer effekt.

Aiways är den kinesiska elbilstillverkaren som tidigare i år äntrade den svenska marknaden med suven U5. Med målsättningen att i år sälja över 10 000 bilar i Europa, varav 650 i Sverige. Så har Aiways nu presenterat en ny modell, småsyskonet U6.

Modellen kommer likt syskonet bygga på Aiways elbilsplattform MAS. Skillnaden blir att den egenutvecklade motorn kommer få en högre effekt i U6, 160 kW. Vridmomentet sjunker däremot till 315 Nm. Aiways U6 väger 1 790 kg och accelererar från 0–100 km/h på 6,9 sekunder. Toppfarten blir 160 km/h.

Motorn förses av ett batteri på 63 kWh, samma som det i suven U5. DC-laddningen på upp till 90 kW gör att den laddar från 20 till 80 procent på 35 minuter.

Väljer man däremot att ladda hemma med AC-laddning kan man förvänta sig maximalt 11 kW, och då ska man kunna ladda nästan 60 km körning på en timme. Med ett fulladdat batteri ligger räckvidden på 40 mil, enligt WLTP.

Premiär: Aiways U6 – småsyskonet

Designen av exteriören ska enligt tillverkaren tilltala den yngre generationen. Fronten ska påminna om en hajnos och har försetts med luftintag under framlyktorna som ska kanalisera luften och öka marktrycket. Tillsammans med den lilla vingen bak ska marktrycket erbjuda en stabilare körning.

Premiär: Aiways U6 – småsyskonet

Apple CarPlay och Android Auto kan nu användas för att koppla mobilen till den 14,6 tum stora infotainmentskärmen. I suven U5 saknades nämligen navigation och det krävdes en USB-sladd för att få upp en karta via telefonen. Framför ratten sitter en skärm på 8,2 tum som förser föraren med viktig information så som fart, räckvidd och batterinivå.

Runtom föraren och passagerarna sträcker sig LED-remsor som kan färgsätta insidan i 360 olika toner. Växelspaken som befinner sig precis under infotainmentskärmen ska vara inspirerad av reglaget man kan hitta i lyxyachter. Skillnaden är att den används som handtaget på en motorcykel, man vrider reglaget till olika steg för att välja färdriktning.

Premiär: Aiways U6 – småsyskonet
Växelspaken kan lätt misstas för ett handtag.

Aiways U6 mäter 4,8 meter lång, 1,88 meter bred och 1,64 meter hög och med det har den en lastkapacitet på 472 liter – med nedfällda säten får man in 1 260 liter. Luftmotståndskoefficient ligger på 0,248.

Priset för den nya suv-kupén U6 har inte fastställts än och just nu kan man enbart skriva upp sig på väntelistan. Enligt Aiways ska den nya U6 kunna ses på europeiska vägar i slutet av 2022. Vidare meddelar den kinesiska tillverkaren att de planerar att lansera en ny modell varje år.

Tesla-dödaren? Vi har satt tänderna i Xiaomis rekordsättare

Kan en mobiltillverkare bygga en äkta banracingbil? Vi har känt på Xiaomi SU7 Ultra – ett elektriskt monster med osannolika 1 548 hästar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Stora skillnader i laddtestet – så långt kommer du på 15 minuter

NAF:s senaste elbilstest avslöjar enorma skillnader i laddhastighet: Toppmodellen laddar 505 km på en kvart – jumbon bara 144 km.

PROV: Porsche Cayenne Electric – en elchock för suv-segmentet

Med 850 kW och Active Ride omdefinierar Porsche Cayenne Electric Turbo hela suv-segmentet. Prestanda, komfort och terrängkapacitet – men är du beredd att betala sjusiffrigt?

Recharge

Prispressaren Fiat utmanar Dacia – här är nya Grizzly

Fiat expanderar i C-segmentet med Grizzly och Grizzly Fastback. De nya familjebilarna erbjuder valbar eldrift och generösa utrymmen.

PROV: Vi kör några av Zeekrs nyheter

Vi har besökt Zeekr i deras huvudkontor i Hangzhou i Kina. I går kunde du läsa intervjuer med några av företagets chefer och ingenjörer. I dag provkör vi ett gäng bilar från Zeekr.