Hoppa till innehåll
Recharge

Priserna klara för nya Volkswagen Golf

Nu öppnar VW-handlarna orderböckerna för de nya Golf-modellerna. Här är priserna och motoralternativen.

Volkswagens Golf-modeller tillhör några av de mest sålda bilarna till svenska privatpersoner. Och med en färsk Golf-generation blir de ännu mer attraktiva. Men den här gången har lanseringen av de nya Golf-modellerna hamnat i skymundan av den nya elbilen ID 3.

Till en början kommer tre motoralternativ, samtliga med partikelfilter. De kommer två 1,5-liters bensinfyror, båda med 15 0hästkrafter. Den ena (eTSI) har mildhybridteknik och 7-stegad DSG-automatlåda. Den mer konventionella TSI-modellen har 6-växlad manuell växellåda. Priserna är 273 900 kronor respektive 299 400 kronor.

Båda gör 0-100 km/h på 8,5 sekunder. Det maximala vridmomentet 250 Nm nås mellan 1 500 och 3 500 varv/minut.

Märkligt nog drar mildhybriden eTSI något mer än vanliga TSI, 5,7 l/100 km mot 5,5 l/100 km. Förklaringen kan vara att eTSI har automatlåda.

Den som vill komma ner ytterligare i förbrukning kan välja dieselversionen 2,0 TDI SCR som drar 4,2 l/100 km. Det maximala vridmomentet är 300 Nm vid 1 750–3 200 varv/min. 

TDI SCR har en 6-växlad manuell låda, 115 hästkrafter och kostar 274 900 kronor. 0 till 100 km/h tar 10,2 sekunder. Senare i år kommer en version med DSG-låda

I standardutrustningen finns bland annat trezons klimatanläggning, parkeringssensorer fram och bak, digitala instrument, regnsensor och infotainmentsystem med 10-tums pekskärm.

Under år 2020 kommer även Golf GTI, Golf GTE, Golf R och Golf R-Line att släppas för beställning vid olika tillfällen. Dessutom också en gasdriven Golf TGI 130 hk. Det kommer två laddhybrider med 204 respektive 245 hästkrafter, den senare får GTE-beteckning.

Följande versioner står på tur att släppas för beställning:

  • 1,0 TSI 110 hk, 6-växlad manuell (bensin), släpps preliminärt under första kvartalet 2020: från 236 900 kronor
  • 1,0 eTSI 110 hk, DSG (bensin, mildhybrid): ej prissatt
  • 1,4 TSI 204 hk (bensin, laddhybrid): ej prissatt
  • 1,4 TSI 245 hk GTE (bensin, laddhybrid): ej prissatt
  • 1,5 TGI 130 hk, manuell och DSG (fordonsgas, bensin som reserv): ej prissatt
  • 2,0 TDI 115 hk, DSG (diesel): ej prissatt
  • GTI 245 hk (bensin): ej prissatt
  • R 333 hk (bensin): ej prissatt
  • Golf R-Line: ej prissatt
Priserna klara för nya Volkswagen Golf
 

Journalist, fotograf och redaktör med mångårig erfarenhet inom motor och fotografi. Skrev för auto motor & sport om bilar, industri och bransch. Tidigare chefredaktör för tidningarna Fotosidan Magasin, Proffsfoto och Kamera & Bild.

Email: magnus@automotorsport.se
Recharge

Vi kollar in nya Volkswagen ID. 3 Neo – först med MEB+

För att markera att VW ID. 3 görs om rejält till ”MEB+” får bilen tilläggsnamnet ”Neo”. Vi har all info här.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

BEGAGNAT: Seat León – bättre än ”mamma Golf”?

Ägarna gillar att köra León, men hur står den sig mot koncernmodern?

Nya VW T-Roc – från folk-suv till premiumfavorit?

T-Roc är tillbaka, med nya material och ny teknik. Men trots uppgraderingarna – hur hanterar den vardagen och upplevs den vara värd sitt pris?

Recharge

Nya Mercedes GLB – svenska priser klara

Mercedes lanserar en helt ny eldriven GLB – stort bagage och ovanligt hög dragvikt.

Recharge

Svenska priser klara för nya Mercedes CLA Shooting Brake

Nu öppnas orderböckerna för kombin av nya Mercedes CLA. Här är de svenska priserna.