Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Volkswagen e-Golf kostar som toppmodellen Golf R

Volkswagen har släppt den svenska prislappen för eldrivna e-Golf, och den kostar lika mycket som toppmodellen Golf R. Knäpptyst komfort eller buskul bensinmotor – vad väljer du?

Volkswagen Golf e-Tron är en hybridbil. (AI text)
949527-1.jpg
Volkswagen e-Golf kostar som toppmodellen Golf R
Volkswagen e-Golf kostar nästan lika mycket som Golf R. Rösta med gasa/bromsa – vilken är rätt för dig?
Volkswagen e-Golf kostar som toppmodellen Golf R
Vi testade den svenska fyrhjulsdriften i Golf R mot flera konkurrenter i nummer 6/2014. Läs här!

Volkswagen har släppt den svenska prislappen för e-Golf, och den hamnar på 374.900 kronor. Det är drygt 100.000 kronor mer än för lillebror e-Up.

”e-Golf är tyst som en Audi A8 och har gasrespons som en Porsche 911 vid 6.000 r/min”, sade Erik Trulsson när han provkörde den eldrivna Golfen.

Som av en händelse finns en annan Golfversion för nästan exakt samma pris. Lägger du till 2.000 kronor kan du välja en Golf R med bensinturbomotor på 300 hästkrafter, fyrhjulsdrift från svenska Haldex och sportchassi. Även den har Erik Trulsson provkört.

”Golf R är löjligt lätt att köra på sladd med. Det är näst intill omöjligt att snurra med Golf R, den förlåter nästan allt. Dessutom är sportläget på antisladdsystemet väldigt generöst med sladdvinkeln”, sade han.

Nu är det upp till dig! Vad väljer du – en tyst och bekväm e-Golf eller en buskul och bensindriven Golf R?

Läs mer om Volkswagen Golf R
Läs mer om Volkswagen e-Golf

Läs också: ”Vi ska förstöra marknaden för Prius Plugin”
Läs också: Volkswagen Golf GTE blir en GTI med hybriddrift

Samarbete med Zeekr

Flaggskeppet från Zeekr blev just ännu sportigare

Zeekr har lanserat 001 Sport Edition – en begränsad utgåva av märkets helelektriska flaggskepp, med starka kopplingar till svensk design, prestanda och ingenjörskonst. Endast 250
exemplar kommer att produceras för Europa.

Vi möter G60 Limited: Golfen som nästan spöade Ferrari

För den bevandrade är det här en mycket speciell bil: ett monster för sin tid och en så kallad sleeper, om det någonsin fanns en. Vi har träffat ägaren till #41.

Rajan Paymaster inklippt framför en VW Golf G60 Limited.
För Rajan Paymaster är hans Golf G60 Limited en av de mest älskade i samlingen. ”Det här är den ultimata 'sleeper'-bilen”, säger han om sitt exemplar. Foto: Volkswagen, John Sempill (montage)

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volkswagen ID. Golf försenad – problem i fabriken

Volkswagen ID. Polo följs av ID. Golf, men tyvärr har projektet drabbats av förseningar.

Volkswagen ID. GTI Concept bakifrån
Volkswagen återgår till sina klassiska namn och former med ID. Polo och ID. Golf. Foto: Volkswagen
Recharge

TEST: Audi A6 e-tron – lyxen är i detaljerna

Ibland behöver man lyxa till vardagen lite och det gör man lätt med en Audi A6 Avant e-tron. Förutsatt att man har 700 000liggandes under madrassen.

Blå Audi A6 Avant e-tron snett framifrån med gröna kullar i bakgrunden.
Körglädje möter komfort i Audi A6 e-tron. Designad för att tyst glida fram genom sommarens vackra landskap. Foto: Hanna Brante

VW Golf R avslutar stort – får Audis grymma RS-motor

För att fira Golf R:s 25-årsjubileum kommer Volkswagen att sätta i en trimvänlig Audi-motor.

Volkswagen Golf R Black edition
Vad sägs om en Volkswagen R med 400 hästkrafter? Om två år blir det verklighet. Foto: Volkswagen

Ny Volkswagen T-Roc officiell – större och snålare

En ny plattform med hybridteknik och bättre aerodynamik ska göra nya Volkswagen T-Roc snålare. Fyrhjulsdrift finns kvar som alternativ.

Gul Volkswagen T-Rock R-line snett framifrån.
T-Roc säljs i två olika utrustningsnivåer, Life och R-Line (bilden ovan). Foto: Volkswagen