Hoppa till innehåll
Recharge

Därför tvivlar svenskarna på nya elbilspremien

Den nya elbilspremien har fått en positiv start i opinionen. Ändå pekar en ny undersökning på ett problem som kan begränsa genomslaget.

Den nya elbilspremien har nu öppnat för ansökningar. Stödet är riktat till hushåll i områden där bilen ofta är en nödvändighet och kan sökas både vid köp och leasing av elbil.

Nu visar en ny Sifo-undersökning från Carplus att många svenskar är positiva till reformen. Totalt uppger 63 procent att de tycker att premien är bra.

Samtidigt finns en tydlig tvekan kring hur stort genomslag stödet faktiskt kommer att få. Bara 3 procent tror att många kommer att ta del av premien. 31 procent tror att några kommer att använda den, medan 44 procent tror att få eller mycket få kommer att göra det.

Positiv syn på stödet

Det pekar på ett glapp mellan opinionen och förväntningarna. Många gillar idén om ett riktat stöd för att underlätta steget till elbil, men betydligt färre verkar tro att det i praktiken kommer att nå särskilt många hushåll.

Undersökningen visar också skillnader mellan olika grupper. Kvinnor är mer positiva än män: 68 procent av kvinnorna tycker att premien är bra, jämfört med 58 procent av männen. Samtidigt är männen tydligt mer negativa till stödet.

Även regionalt syns tydliga skillnader. I mellersta Norrland uppger 79 procent att de tycker att premien är bra, jämfört med 59 procent i Stockholm. Det tyder på att stödet har starkare förankring i delar av landet där bilen oftare är en nödvändighet i vardagen.

Fler hinder än bara priset

Enligt Carplus räcker det heller inte alltid med ett ekonomiskt stöd för att fler hushåll ska välja elbil. Även tillgång till laddinfrastruktur, driftskostnader och den totala privatekonomin spelar stor roll.

– Ett riktat stöd för att sänka tröskeln till att köpa en ny elbil är positivt. Men för många hushåll handlar det inte bara om inköpspriset – det är helheten med vilken laddinfrastruktur som finns i ens närhet samt driftskostnaden som avgör, säger Jan Gustafsson, produktchef på Carplus.

Premien har alltså fått ett positivt mottagande. Men om den också får verklig effekt återstår att se.

Tidigare redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin.

Email: christoffer.linden@automotorsport.se
Credits
Foto: Sergei Gapon / Getty Images
Recharge

Nya batterikrav: Så mycket kapacitet måste elbilen behålla

Hur mycket har elbilens batteri egentligen tappat i kapacitet? Kina inför nu en ny standard som sätter stopp för glädjekalkyler i instrumentpanelen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Sverige och nästan alla EU-länder knäcker tuffa laddmålet

Europas laddinfrastruktur växer snabbare än elbilsflottan. Nästan alla EU-länder uppfyller nu de nya, hårda laddkraven.

Recharge

Stöldstatistik: Här är bilarna som ligorna faktiskt ratar

Ny statistik visar att elbilsägare slipper ligornas fokus. Samtidigt dyker de totala bilstölderna i Sverige i snabb takt.

Recharge

Skattemiljarder bromsar elbilssuccén – här är halvårets vinnare

Elbilarna når rekordhöga 41,5 procent under första halvåret 2026, men billigare fossila drivmedel bromsar nu omställningstakten.

Recharge

Begagnade elbilar säljer i rekordfart: Efterfrågan större än lagren

Försäljningen av begagnade elbilar ökar kraftigt i bilhandeln, samtidigt som lagren krymper inför sommarens stora säljfest.