Hoppa till innehåll
Recharge

Därför tvivlar svenskarna på nya elbilspremien

Den nya elbilspremien har fått en positiv start i opinionen. Ändå pekar en ny undersökning på ett problem som kan begränsa genomslaget.

Den nya elbilspremien har nu öppnat för ansökningar. Stödet är riktat till hushåll i områden där bilen ofta är en nödvändighet och kan sökas både vid köp och leasing av elbil.

Nu visar en ny Sifo-undersökning från Carplus att många svenskar är positiva till reformen. Totalt uppger 63 procent att de tycker att premien är bra.

Samtidigt finns en tydlig tvekan kring hur stort genomslag stödet faktiskt kommer att få. Bara 3 procent tror att många kommer att ta del av premien. 31 procent tror att några kommer att använda den, medan 44 procent tror att få eller mycket få kommer att göra det.

Positiv syn på stödet

Det pekar på ett glapp mellan opinionen och förväntningarna. Många gillar idén om ett riktat stöd för att underlätta steget till elbil, men betydligt färre verkar tro att det i praktiken kommer att nå särskilt många hushåll.

Undersökningen visar också skillnader mellan olika grupper. Kvinnor är mer positiva än män: 68 procent av kvinnorna tycker att premien är bra, jämfört med 58 procent av männen. Samtidigt är männen tydligt mer negativa till stödet.

Även regionalt syns tydliga skillnader. I mellersta Norrland uppger 79 procent att de tycker att premien är bra, jämfört med 59 procent i Stockholm. Det tyder på att stödet har starkare förankring i delar av landet där bilen oftare är en nödvändighet i vardagen.

Fler hinder än bara priset

Enligt Carplus räcker det heller inte alltid med ett ekonomiskt stöd för att fler hushåll ska välja elbil. Även tillgång till laddinfrastruktur, driftskostnader och den totala privatekonomin spelar stor roll.

– Ett riktat stöd för att sänka tröskeln till att köpa en ny elbil är positivt. Men för många hushåll handlar det inte bara om inköpspriset – det är helheten med vilken laddinfrastruktur som finns i ens närhet samt driftskostnaden som avgör, säger Jan Gustafsson, produktchef på Carplus.

Premien har alltså fått ett positivt mottagande. Men om den också får verklig effekt återstår att se.

Tidigare redaktör och F1-expert på auto motor & sport med erfarenhet från bland annat Vasabladet, Hufvudstadsbladet, Svenska YLE, Viaplay, Nyhetsmorgon, Starbay, Official F1 Race Programme, FormelDirekt och Sportime Magazin.

Email: red@automotorsport.se
Credits
Foto: Sergei Gapon / Getty Images
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Chocksiffror i oktober: Är laddhybridens era över?

Elbilar stod för över hälften av alla nya personbilar i oktober. Samtidigt tappar laddhybriderna kraftigt i ett historiskt skifte.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Recharge

Stor ökning av bilförsäljningen – varannan bil nu helelektrisk

Nyregistreringarna av personbilar tog ett rekordskutt under september månad: Då registrerades 28 667 nya personbilar – en ökning med cirka 14 procent jämfört med samma månad i fjol.

Recharge

Pengar kvar: Få hushåll utnyttjar nya elbilspremien

Den nya elbilspremien har delfinansierat knappt 8 procent av alla elbilar det senaste halvåret, visar färsk statistik från Naturvårdsverket.

Recharge

Nya batterikrav: Så mycket kapacitet måste elbilen behålla

Hur mycket har elbilens batteri egentligen tappat i kapacitet? Kina inför nu en ny standard som sätter stopp för glädjekalkyler i instrumentpanelen.