Volvo Lastvagnars chef Leif Johansson är inte helt ovillig till att på nytt bli delägare i Volvo Personvagnar. Men Johansson betonar att nationella skäl inte är huvudsaken. Och räcker det verkligen att bara göra Volvo PV ”svenskt” igen?
Sedan 1999 har Volvo Personvagnar och AB Volvo gått skilda vägar. Volvos dåvarande ledning ansåg att personbilstillverkningen behövde en stark, global partner för att kunna utvecklas positivt i framtiden och det blev Ford Motor Company som köpte Volvo PV.
Funderar Leif Johansson på att köpa tillbaka Volvo Personvagnar? Kanske delvis, om vi tolkar senaste uttalandet rätt.
AB Volvo tillverkar lastbilar – eller lastvagnar som det heter på västkusten – och bussar samt marina motorer, anläggningsmaskiner och tillhandahåller även produkter för flygindustrin. Med cirka 100.000 anställda och en omsättning på nästan 300 miljarder kronor per år, innan lågkonjunkturen slog till, är AB Volvo ett mycket stort företag. Ekonomiskt är AB Volvo mycket solitt, men kostnaderna för lågkonjunkturen tar förstås ut sin rätt.
Från många håll har det framförts idéer om att AB Volvo borde köpa tillbaka Volvo Personvagnar, nu när Ford Motor Company meddelat att personbilstillverkaren på Hisingen är till salu. De närmast nationalromantiska skälen till detta bortser de flesta finansanalytiker från men AB Volvo har ett stort och värdefullt intresse i Volvo PV: det gemensamma varumärket.
Ett företags varumärke är i de flesta fall det mest värdefulla man äger och det kan få stora konsekvenser om innebörden och värdet i varumärket vattnas ur. AB Volvo skulle förmodligen inte vara speciellt roade av att Volvo PV köps upp av en oerfaren kinesisk aktör som inte har en långsiktig strategi och i värsta fall klistrar Volvos järnmärke på sina egna, mindre goda produkter.
Att AB Volvo skulle köpa tillbaka Volvo PV är ett rykte som cirkulerat i över ett år. Dock utan några närmare kommentarer från AB Volvos ledning. Tills helt nyligen då koncernchefen Leif Johansson mottog den så kallade Gustaf Dahlén-medaljen vid en ceremoni i Göteborg. Vid sitt tal tog Johansson upp frågan om Volvo PV och sa då att han gärna ser svenska investerare som nya ägare. Men Johansson betonade återigen att nationaliteten inte är den avgörande faktorn:
”Det är att sammanhanget som är viktigt” sa Johansson. ”Volvo Cars har en fantastisk mängd medarbetare och Volvo Cars gör väldigt fina produkter. Men jag tror att Volvo Cars behöver någon form av industriellt sammanhang, och man ska titta på hur det industriella samarbetet ser ut, snarare än att titta på nationaliteter.”
I en intervju med TT sa Leif Johansson att man inte spekulerar om AB Volvo som delägare i Volvo PV men att man följer utvecklingen noga:
”Vi är jätteintresserade av vad som händer med Volvo Personvagnar, men vi ser oss inte som stora ägare,” sa Johansson till TT.
Enbart det faktum att Leif Johansson inte helt slår bort spekulationerna om ett nytt delägande i Volvo Personvagnar lär spä på ryktesspridningen ytterligare. Kanske finns det en svensk konstellation av investerare och företag som vill köpa tillbaka Volvo PV. Men vad gör man sen? Att göra Volvo ”svenskt” igen lär inte räcka för att nå nya framgångar på personbilsmarknaden. Vi lämnar frågan öppen för kommentarer!
