Smart är inte längre synonymt med små citybilar. Sedan Geely köpte in sig i företaget har kursen lagts om. Nu ska Smart associeras med praktiska bilar med smart lösningar.
Smart #5 är en mellanstor premiumsuv som konkurrerar med bilar som Volkswagen ID. 4, Volvo EX40 och Ford Explorer med flera.
Uppdelningen mellan delägarna Geely och Mercedes är att tyskarna sköter designen och kineserna tekniken. Därför bygger Smart #1, Smart #3 och Smart #5 på samma plattform som Volvo EX30 och Zeekr X.
Skillnaden mellan Smart #5 och sina mindre syskon är att det nu ryms ett rejält batteri på 100 kWh och att spänningen höjts från 400 till 800 volt. Det gör det möjligt att ladda snabbare. Att ladda från 10 till 80 procent ska bara ta 14 minuter trots att batteriet är så pass stort.
Räckvidden anges till 74 mil, men det är med den mer förlåtande kinesiska körcykeln. Någon räckvidd enligt europeiska WLTP har ännu inte meddelats.
Smart #5 är 470 centimeter lång och axelavståndet är 290 cm. Det ger generösa innerutrymmen och mycket plats för lagring. #5 har 34 förvaringsfack, en frunk på 72 liter framtill och ett lastutrymme som kan svälja 1 530 liter med fällt baksäte.
Stora skärmar dominerar föga förvånande instrumentbrädan. Det finns två 13-tumsskärmar för infotainmentsystemet, varav en för passageraren. Föraren har två 10-tumsskärmar att titta på och en 27-tums head up-display.
I början av 2025 är det sälj- och leveransstart för Smart #5 i Europa. Förutom pris väntar vi också på mer uppgifter om drivlinan.
Läs även:
