Hoppa till innehåll

Styr bilstereon med rörelser

Harman har presenterat ett nytt mediasystem med rörelsesensor. Föraren kan sätta på radion genom att blinka med ögonen, och höja volymen genom att vifta med handen.

Styr bilstereon med rörelser
Cadillac blir tidigt ute med rörelsesensor i ATS. Fler lär följa.
Styr bilstereon med rörelser
För att ringa ett telefonsamtal ska det räcka att forma handen som en telefon och sedan säga namnet på kontakten som ska ringas upp.

Tillverkarna vill klämma in fler finesser i bilarna, men samtidigt måste funktionerna vara enkla att använda. Cadillac har visat upp nya infotainmentsystemet CUE, som bland annat hamnar i nya ATS, och som känner igen vissa rörelser. På så sätt kan antalet knappar minskas och hanteringen av exempelvis navigationssystem ska bli säkrare.

Teknikleverantören Harman har visat upp ett eget system som kan känna av förarens rörelser. Ljudsystemet aktiveras när föraren blinkar med ena ögat. Volymen styrs genom att föraren höjer eller sänker huvudet medan temperaturen kan justeras genom att höja eller sänka handen bredvid växelspaken.

Än så länge handlar det om en tidig version, men tanken är att systemet ska kunna skilja ut avsiktliga rörelser från oavsiktliga. Radion ska förstås inte sättas på och stängas av så fort föraren blinkar. Ett annat problem blir att anpassa systemet för kulturer där gester är ett vanligt inslag i en diskussion.

Enligt Harman är planen att systemet ska finns i serieproduktion inom tre år, i kombination med en röststyrning som är smartare än dagens system.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Nu får du släppa ratten – här är Cadillacs nya satsning i Europa

I december rullar Cadillacs handsfree-system Super Cruise ut i Europa. Tekniken lanseras på utvalda elbilar och omfattar över 15 länder.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Kombiduellen: Audi RS 5 Avant mot BMW M3 Touring

Audi RS 5 Avant har 639 hk, laddhybridteknik och en bakvagn som kan dansa. BMW M3 Touring har mindre effekt – men också 533 kilo mindre att släpa på. På Hockenheim blir utfallet tydligt.

Ratten sitter inte ihop med hjulen – så känns Mercedes EQS med steer-by-wire

Mercedes EQS har fått steer-by-wire-styrning utan mekanisk koppling mellan ratt och framhjul. Tekniken känns förvånansvärt naturlig – men Yoke-ratten kräver tillvänjning.

Mjukvara möter nostalgi: Vi kör Ferraris kontroversiella superbil

Öppen växelkuliss, kopplingspedal och 9 500 varv. Ferraris mjukvarustyrda manuella låda borde vara ren hädelse – men vi är helt mållösa.

Vanliga fel på Mercedes S-klass 2013–2020

Luftfjädringen kan bli dyr, men V8:or och automatlådor har bättre rykte än många tror. Här är punkterna att kontrollera på Mercedes S-klass W222.