Hoppa till innehåll
Recharge

Svenska priser på Hyundai Ioniq 5 – billigare än Kia EV6

Idag släpper Hyundai priserna för nya elbilen Ioniq 5.

Hyundai Ioniq 5 och Kia EV6 är koncernsyskon och byggda på samma plattform – E-GMP. Hyundai presenterades först i februari i år, men det blev Kia som släppte de svenska priserna först.

Men nu är det alltså dags för Hyundai Ioniq 5 att få sin sin svenska prislapp. Initialt släpps två ”First Edition”-versioner till försäljning.

First Edition-modellerna är välutrustade från start, och båda har ett batteripaket på 72,6 kWh. Det innebär en räckvidd, i bakhjulsdrivet utförande, på 48,1 mil enligt WLTP. Vill man åka fyrhjulsdrivet får man hålla tillgodo med den räckvidd på 46 mil enligt WLTP.

Väljer man den fyrhjulsdrivna versionen får man dock åtnjuta 306 hästkrafter, istället för de 217 hk som den bakhjulsdrivna versionen har. 

19-tumsfälgar, en AR-genererande Head Up Display, Apple Carplay/Android Auto samt ett premiumljudsystem från Bose är standard på First Edition-modellerna. Den har också ett rätt generöst bagageutrymme – 527 liter med baksätet i normalläge, 1.587 liter med det nedfällt. Det finns också en frunk som rymmer 57 liter.

Den maximala dragvikten är 1.600 kilo med bromsat släp.

Men så var det ju det där med priserna. De lyder som följer:

• Hyundai Ioniq 5 First Edition (2WD): 544.900 kronor
• Hyundai Ioniq 5 First Edition (AWD): 579.900 kronor

Hyundai öppnar orderböckerna för den begränsade First Edition-upplagan idag klockan 11.00. En beställning idag innebär en leverans efter sommaren.

Här kan du läsa allt om Hyundai Ioniq 5.

Svenska priser på Hyundai Ioniq 5 – billigare än Kia EV6
Svenska priser på Hyundai Ioniq 5 – billigare än Kia EV6
Svenska priser på Hyundai Ioniq 5 – billigare än Kia EV6
Samarbete med Exclusive Cars

Pickupen som allt annat mäts mot – nu i Sverige

Ford F-150 har varit världens mest sålda pickup i över 40 år. Nu kan du köpa den i Sverige – med serviceavtal.

PROV: N-TUSIASTBILEN SOM SÄTTER EN NY STANDARD

När Ioniq 5 N kom tog den bilvärlden med storm med sin innovativa förarupplevelse. Den fick en växellåda som i sin tur manipulerade motorn och hur den uppförde sig ute på vägarna, för att inte tala om på racerbanor. En simulering av en växellåda, rättare sagt.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

KLASSIKER I NY TAPPNING – del 3, Renault 5 E-Tech

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag. Denna gång granskar vi Renault 5 E-Tech lite närmare.

Recharge

TEST: Fiat 500E, Mini Cooper E, Renault 5 E-Tech

De mobiliserade massorna på 60- och 70-talen och gjorde racerbanorna osäkra. Vi kollar vad som har hänt med Fiat 500, Mini Cooper och Renault 5 i dag.

Recharge

Hyundai Ioniq 3 ska bli en måttstock i klassen

Ioniq-familjen växer: Hyundai Ioniq 3 kombinerar klassledande räckvidd, 441 liter bagageutrymme och plats för tre vuxna i baksätet.

PROV: Kia EV9 GT – trotsar både fysiken och omdömet

Är det här den ultimata suven? Kia EV9 GT är extrem, rymlig och förvånansvärt lätt att köra – som trots sin storlek bjuder på mycket körglädje. Men är vi sålda?