Hoppa till innehåll

Touareg med rekordstark diesel

Nu närmar sig premiären för Touareg – Volkswagens exklusiva SUV-modell. Bland mycket godis får den världens starkaste personbilsdiesel! Touareg blir tredje modell i Volkswagens lyxsegment – efter Passat W8 och Phaeton. Den introduceras i hemlandet under hösten och kommer till Sverige i slutet av det här året.Vid lanseringen ska Touareg erbjudas med en 3,2-liters V6 […]

Michael Åhman

Nu närmar sig premiären för Touareg – Volkswagens exklusiva SUV-modell. Bland mycket godis får den världens starkaste personbilsdiesel!

Touareg blir tredje modell i Volkswagens lyxsegment – efter Passat W8 och Phaeton. Den introduceras i hemlandet under hösten och kommer till Sverige i slutet av det här året.
Vid lanseringen ska Touareg erbjudas med en 3,2-liters V6 (220 hk/305 Nm) samt en 5-liters V10 TDI-motor, som blir världens kraftigaste dieselmotor för personbilar: 313 hk och ett vridmoment på 750 Nm (!) är givetvis imponerande. Senare ska utbudet kompletteras av en 5-cylindrig TDI på 2,5 liter och en 4,2-liters V8-bensinmotor. Sex växlar blir standard – antingen som manuell eller automat.
Touareg har permanent, elektroniskt styrd fyrhjulsdrift samt luftfjädring med elektroniskt kontrollerade stötdämpare som ser till att bilen sjunker 25 mm när farten överskrider 125 km/h.
Över huvud taget är den fullproppad med elektroniska körhjälpmedel: ABS, TCS (antispinn), ESP (körstabilitet), EBC (motorbromskontroll) och HBA (bromsassistent) är standard.
Även på den passiva säkerhetssidan är den av hög klass med massor av krockkuddar, trepunktsbälten på samtliga sittplatser samt aktiva nackskydd fram. VW betonar också att bilen inte har samma aggressiva utformning som andra SUV-bilar.
475 cm lång, 193 cm bred och 172 cm hög placerar Touareg i SUV-bilarnas tungviktsklass. Men VW kallar den en crossover, inte bara terrängbil utan också lyxbil vilket understryks av en inredning som påminner om VW Phaeton. Luftfjädringen ska ge en utmärkt åkkomfort.
Terrängdugligheten ombesörjs av den permanenta fyrhjulsdriften med lågväxel och tre differentialspärrar. Automatiken gör att kraften kan fördelas antingen till ena eller båda hjulaxlarna. Föraren kan också aktivera diffspärrarna manuellt. Korta överhäng, markfrigång på 30 cm och möjlighet att köra i 58,5 cm djupt vatten understryker offroad-kompetens.
Touareg har helgalvaniserad kaross. Bakrutan kan öppnas separat och lastvolymen kan varieras från 550 till 1.570 liter.

Större bild

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Byggs bara i 10 exemplar: Titta närmare på Brabus brutala bygge

Med 900 hk och kolfiberkaross är Brabus P 900 Rocket Edition tillbaka. Den brutala pickupen byggs dock i endast tio exemplar för hela världen.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Storsäljarna tar nästa steg – här är nya Golf och T-Roc Hybrid

Tyst och utsläppssnål körning utan krångel vid laddstolpen. Volkswagens nya satsning kan bli det perfekta valet för svenska vardagsbilister.

Recharge

Världspremiär: Nu blir bästsäljaren VW Tiguan eldriven

Här är nya Volkswagen ID.Tiguan. En elbil som ersätter tre andra modeller: ID.4, ID.5 samt den bränsledrivna föregångaren med samma namn.

PROV: Range Rover Electric – håller konceptet?

Vi är först i Sverige bakom ratten på Range Rover Electric. Bilen bjuder på extrem lyx och 800 volt – men håller det välkända konceptet?

PROV: Renault Clio – MYCKET SMÅBIL FÖR PENGARNA

Renault Clio bjuder på 115 hästkrafter, god komfort och låg förbrukning till ett vettigt pris. Men hur bra fungerar den egentligen i vardagen?