Techstartup-företaget Xpeng gjorde i fjol en trevare på den svenska marknaden med P5, som tyvärr visade sig vara dåligt anpassad för svenska krav. Inte tillräckligt rymlig för barnfamiljer, för långsam laddning och i sammanhanget för högt pris.
Den stora sedanen P7 laddade också alldeles gör långsamt för att platsa i premiumklassen.
Nu är P5 ute ur bilden och P7 har fått snabbare laddning (max 175 kW), värmepump och en facelift som gjort den både lite snyggare och lyxigare.
Grundpriset för den bakhjulsdrivna modellen med en räckvidd på 576 km är 599 900 kronor, vilket inte är så illa för en stor snygg sedan. Men baksätet är fortfarande inte mycket att skryta med.
Top of the line med fyrhjulsdrift, fällknivsdörrar och 473 hk kostar 799 900 kronor. Leveranser startar i vår.
Xpeng G9: Tuff utmanare till Volvo och Polestar
Modellen som verkligen har en chans att göra avtryck är den 4,9 meter långa suven kallad G9. 800-volts elsystem med 300 kW snabbladdning är mycket trevligt. 0–100 km/h på 3,9 sekunder och 570 km räckvidd för den Long range-versionen är inte illa. Värmepump är givetvis standard och därtill finns V2L med 3,3 kW.
Bagagevolymen är 660/1576 liter, max dragvikt 1500 kg och i frunken finns det plats för 71 liter.
Lyxutrustningen är gedigen med fint nappaläder, luftfjädring, en extra stor display för passageraren fram och så vidare och vidare.
Mest intressant är prisbilden. Basversionen med litiumjärnfosfat-batterier (LFP) kostar 699 900 kronor, Long range med bakhjulsdrift 749 900 kronor och den maxade AWD med premiumpaketet går på 869 900 kronor. Det är en bra bit under instegpriserna för Polestar 3 och Volvo EX90.
Frågan är givetvis om Xpeng G9 är lika trevlig och bekväm som de två Geely-bröderna, och om rabatten för att köra ett ganska okänt helkinesiskt varumärke är tillräckligt stor.
Ser man främst på pengarna verkar det riktigt frestande. Bilia är signade som service- och försäljningspartner och Xpeng öppnar också en egen serviceanläggning i Stockholm samt center i Stockholm, Göteborg och Malmö i den ordningen.
G9 börjar levereras i september – långt före Polestar och Volvo – och man utlovar en rejäl tilldelning med bilar.
