Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Polo R WRC med svensk fyrhjulsdrift

Det enda vi saknade när vi provkörde R-versionen av Volkswagen Polo var fyrhjulsdrift. Men det kommer redan i vår, om vi får tro uppgifterna från Autocar. Blir detta testchefens nya favorit?

En vit Volkswagen Polo R kör på en racerbana. (AI text)
906940-1.jpg
Polo R WRC med svensk fyrhjulsdrift
I vår lanserar Volkswagen en snabbare version av Polo R WRC, enligt uppgifter till brittiska Autocar. Den nya modellen får trimmad turbomotor och fyrhjulsdrift från svenska Haldex.

Det ryktades länge om att Volkswagen skulle lansera en R-version av minstingen Polo. När vi gav oss ut på provkörningen visade det sig att Polo R WRC var ett riktigt lyckopiller – testchef Mikael Johnsson var nöjd med det mesta, men inte allt.

”Vi i kalla, blöta Skandinavien hade ju gärna sett att fyrhjulsdriften från Audi A1 Quattro slunkit med”, skrev han i nummer 25/2012.

Volkswagen verkar nu ha läst testchefens tankar. Enligt uppgifter till brittiska Autocar kommer Polo R WRC snart i en ännu vassare version med samma fyrhjulsdriftssystem som också ska sitta i Audi S1. Tekniken kommer från svenska Haldex.

Samtidigt passar Volkswagen på att öka effekten i den fyrcylindriga turbomotorn på 2,0 liter till ”över 250 hästkrafter”, enligt Autocar. Till skillnad från dagens Polo R WRC blir en 6-stegad dubbelkopplingslåda standard. 0–100 km/h ska gå på under sex sekunder.

Det ryktas om att både Volkswagen Polo R WRC och Audi S1 ska visas upp på bilsalongen i Genéve i vår.

Samarbete med OSRAM

LED-lamporna som är gjorda för din veteranbil

Samma originallook som halogen — men upp till 330 % mer ljus*. OSRAM NIGHT BREAKER LED VINTAGE H4 är en godkänd** LED-eftermonteringslampa som har ett varmvitt ljus, precis som en vanlig H4. Skillnaden är att den lyser upp till 330 % starkare*.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo GTI – ”Ett riktigt busfrö”

Med 226 hästar och 400 kg lägre vikt än en VW ID. 3 blir Volkswagen ID. Polo GTI en pigg busbil.

Magnus Fröderberg och Volkswagen ID. Polo GTi
Volkswagen ID. Polo GTI säljs i den klassiska GTI-färgen Tornado Red. Foto: Volkswagen

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.

Blå Volkswagen ID. Polo i profil med blå bakgrund.
ID. Polo ska bli Volkswagen nya folkbil. Priserna börjar på 25 000 euro, eller från 320 900 kronor. Foto: Volkswagen
Recharge

VW-chef: ”ID. Golf kommer i R-version – ID. 7 får nytt batteri”

Vi har intervjuat VW-cheferna Thomas Schäfer och Kai Grünitz som berättar mer om de kommande årens elbilar, bland annat att det inte kommer någon 7-sitsig elbil från Volkswagen.

Volkswagens vd Thomas Schäfer
Volkswagens vd Thomas Schäfer erkänner att Volkswagen gjort fel tidigare med ID-bilarna. Foto: Magnus Fröderberg
Recharge

TEST: Sommardäck 195/55 R 16 – PRISVÄRT, KVALITET, GREPP

Däckdilemmat för småbilen: Högre effektivitet men sämre grepp? Eller tvärtom? Vi granskar de avgörande kompromisserna i vårt stora test.

Däcktest, sommardäck
Kampen om bästa småbilsdäcket pågår. Vilket vinner: lågt rullmotstånd eller säkert våtgrepp?
Recharge

Vi kör VW ID. Cross – ”Bekväm, rymlig och snål”

Nu gör Volkswagen ett omtag på ID-serien. De ska bli betydligt snålare, mer praktiska, bekvämare och kännas mer premium. Vi har provkört ID. Cross för att se om det stämmer.

Reporter Magnus Fröderberg bredvid VW ID. Cross framför Olympiastadion i Amsterdam.
Det är inte storleken som avgör utan hur man fyller bilen. VW tycks ha lärt sig av Skoda. Foto: Martin Meiners/VW