Hoppa till innehåll
Recharge

Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil

Men mikroskopiskt batteri förbryllar.

Volkswagen verkar till viss del ha blivit tagna på sängen av hur populär den eldrivna konceptbilen ID Buzz blev. Den var egentligen tänkt som ett kul sätt att koppla ihop 50-talsdesign med modern eldrivlina, men den stal showen helt från halvkombimodellen ID 3 och blev mångas drömelbil.

Reaktionen gjorde att Volkswagen ska börja sälja både en transport- och personbilsversion av ID Buzz. Den första versionen kommer 2022.

Nu tänker Volkswagen fortsätta rida på ”Buzzvågen” med ytterligare en konceptbil. Den här gången är det en klassisk Folkabuss från 1962 som kallas Volkswagen Type 20 och som försetts med en 89 kW stark elmotor (121 hästkrafter).

Några monsterprestanda är det alltså inte tal om, särskilt inte jämfört med ID Buzz som hade 374 hästkrafter och fyrhjulsdrift. Men det borde ändå räcka bra i en modern version av ”hippiebussen” eller ”surfbussen”.

När ID Buzz hade batteripaket på hela 111 kWh och en räckvidd på upp till 45 mil i den amerikanska EPA-körcykeln får Type 20 nöja sig med mikroskopiska 10 kWh, och även om detta bara en konceptbil som förmodligen inte ska sättas i produktion är det förstås i minsta laget.

Designen är sig väldigt lik 60-talsversionen men den moderna varianten har vissa detaljer som är designade med hjälp av artificiell intelligens, och på insidan finns en stor pekskärm. Bilen öppnas med hjälp av ansiktsigenkänning.

Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Överraskningen: Klassiska Folkabussen som elbil
Samarbete med Ford

Därför bör du serva bilen – innan semesterresan

Fords tekniker ser samma mönster år efter år: slitna bromsar, dåliga batterier eller AC-system som inte orkar leverera i värmen. Ett välplanerat verkstadsbesök kan vara skillnaden mellan drömresa och mardrömsscenario.

Recharge

Vägrar ge upp bensinmotorn – Toyota-chefen slår bakut mot elbilar

Toyotas ordförande Akio Toyoda tvekar inför elbilsomställningen. Han vill rädda förbränningsmotorn – och behålla bilen som en leksak.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Designklassikern Audi A2 tillbaka i höst som e-tron

Kultförklarade Audi A2 gör comeback som elbil. Nya A2 e-tron testas nu på vägarna och i vindtunnel inför den officiella avtäckningen i höst.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo GTI – ”Ett riktigt busfrö”

Med 226 hästar och 400 kg lägre vikt än en VW ID. 3 blir Volkswagen ID. Polo GTI en pigg busbil.

Recharge

Historiskt: Elbilar nu störst på begagnatmarknaden

Elbilar går om bensinbilar på begagnatmarknaden – i april såldes fler batteridrivna bilar. En ökning med 86 procent visar på det uppenbara skiftet.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.