Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Volkswagen vidareutvecklar MEB – Elektrisk Tiguan på gång

Enligt tysk press ska Volkswagen vidareutveckla MEB-plattformen och lansera en elektrisk motsvarighet till Tiguan.

Tiguan är en bra dragbil, förhoppningsvis ska samma sak gälla för den kommande elversionen.
Tiguan är en bra dragbil, förhoppningsvis ska samma sak gälla för den kommande elversionen.
Magnus Fröderberg

De nya Volkswagen-cheferna Oliver Blume och Thomas Schäfer rör om en del i grytan. Bland annat kan satsningen på en ny elbilsfabrik i Wolfsburg skjutas på framtiden eller inte alls bli av. 

Orsaken är att den kommande plattformen SSP har blivit försenad. Den var planerad till 2026, men kommer först 2029. Därför måste Volkswagen jobba vidare med MEB-plattformen.

Enligt tyska Allgemeine Zeitung satsar koncernen nu flera miljoner euro på att vidareutveckla elbilsplattformen.

Tidningen skriver även att Volkswagen känner en hård konkurrens, främst av Kia och Hyundai. Nyligen antydde Volkswagenchefen Thomas Schäfer att en eldriven motsvarighet till Tiguan kan bli aktuell med en räckvidd på 70 mil.

 
Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Cross – en rymligare Polo

Med 10 cm mer på längden och 5 cm på höjden blir ID. Cross en mer praktisk och rymlig bil med bättre framkomlighet än systermodellen ID. Polo.

VW ID. Cross snett framifrån i studiomiljö.
Volkswagen ID. Cross blir märkets nya elektriska kompakt-suv. Priserna ska börja på runt 28 000 euro när den landar i Europa hösten 2026. Foto: Volkswagen

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Volkswagen i kris: Halverar modellutbudet efter globalt elbilsras

Biljätten Volkswagen backar globalt på elbilssidan. Nu svarar koncernen med en radikal framtidsplan som minskar utbudet med 50 procent.

Arno Antlitz, finans- och operativ chef för Volkswagen-koncernen, slår fast att de tidigare kostnadsbesparingarna inte räcker till i dagens tuffa ekonomiska miljö. Nu krävs en mer grundläggande anpassning av affärsmodellen för att rädda lönsamheten. Foto: Volkswagen
Arno Antlitz, finans- och operativ chef för Volkswagen-koncernen, slår fast att de tidigare kostnadsbesparingarna inte räcker till i dagens tuffa ekonomiska miljö. Nu krävs en mer grundläggande anpassning av affärsmodellen för att rädda lönsamheten. Foto: Volkswagen
Recharge

Sensationella planen: VW kan bygga kinesiska suvar i Tyskland

För att rädda tomma fabriker och runda tullar utreder Volkswagen att ta kinesiska modeller till Europa – trots internt motstånd.

Volkswagens koncernchef Oliver Blume och Arno Antlitz, chef för ekonomi och verksamhet (CFO/COO). Duon står nu inför tuffa strategiska beslut när Kina-utvecklade modeller utreds för den europeiska marknaden. Foto: Volkswagen
Volkswagens koncernchef Oliver Blume och Arno Antlitz, chef för ekonomi och verksamhet (CFO/COO). Duon står nu inför tuffa strategiska beslut när Kina-utvecklade modeller utreds för den europeiska marknaden. Foto: Volkswagen
Recharge

Honda tvärvänder efter miljardsmällen – väljer fossila drivlinor

Hondas elbilsstrategi sprack och kostade 170 miljarder. Nu kontrar biljätten med en ny flexibel plattform för både el och hybrid.

Några av Hondas bilar uppradade. (Foto: Honda)
Några av Hondas bilar uppradade. Foto: Honda
Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.

Blå Volkswagen ID. Polo i profil med blå bakgrund.
ID. Polo ska bli Volkswagen nya folkbil. Priserna börjar på 25 000 euro, eller från 320 900 kronor. Foto: Volkswagen