Hoppa till innehåll

VW minskar modellfloran

Volkswagen-koncernen måste spara pengar. Men tänker göra det med stramare modellpolitik. Flera projekt läggs på is eller skrotas: En av dessa kan bli den alldeles nya Skoda Superb! VW-koncernen tappar i försäljning. Vissa kritiker menar att ”plattforms-strategin” gått till överdrift.Enligt uppgifter i branschtidningen ”Automobilwoche” har företagets produktstrategikommission (PSK) redan strukit eller beslutat försena flera modeller […]

Michael Åhman

Volkswagen-koncernen måste spara pengar. Men tänker göra det med stramare modellpolitik. Flera projekt läggs på is eller skrotas: En av dessa kan bli den alldeles nya Skoda Superb!

VW-koncernen tappar i försäljning. Vissa kritiker menar att ”plattforms-strategin” gått till överdrift.
Enligt uppgifter i branschtidningen ”Automobilwoche” har företagets produktstrategikommission (PSK) redan strukit eller beslutat försena flera modeller och nyutvecklingar:
Osäkra kort är därför den planerade Polo Roadster samt huruvida VW Sharan (som löper ut 2005) får någon ersättare.
Allra hårdast drabbas Skoda. Enligt ”Automobilwoche” blir det inget av de planerade offroad- och transport-modellerna. Skoda Superb (bilden) ska inte heller uppleva någon andra generation. Kvar blir bara Fabia och Octavia!
Modeller som säljer dåligt ska också skäras bort. Dit hör kombivarianterna av Polo, Ibiza, Bora och Seat Alhambra. Illa till ligger också Passat W8, som bara säljer bra i USA.
Å andra sidan vill nye koncernchefen Bernd Pischetsrieder att inkomstbringande modeller snabbare ska ut på marknaden: Golf V kommer ut på marknaden blott fyra veckor efter sin premiärvisning (bilsalongen i Frankfurt, september 2003).
En annan nyhet är en småbil för utvecklingsländer. Bilen är baserad på nya Polo, men får enklare kaross, mindre utrustning och lägre pris än VW Lupo. Den ska byggas i de brasilianska VW-fabrikerna som just nu går på halvfart. Även motorerna – bensin och alkohol – kommer från Brasilien.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

VW-chefen i Paris: ”Prispressen är enorm”

Oliver Blume stannar till vid Volvo EX60 och drar handen längs huven. Han berömmer konkurrenten. Men när Volkswagens koncernchef får frågan om årets trender på Parissalongen handlar svaret om pengar. Europas bilindustri måste få ner kostnaderna – och Blume ber politikerna om rättvisa spelregler.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

VW skrotar ID.4 och ID.5 – här är ersättaren

Volkswagen byter spår och förbereder en stor förändring bland sina elsuvar. Nu avslöjas modellen som ska leda märkets satsning framåt.

PROV: Cupra Raval – dyr leksak eller perfekt vardagskompromiss?

Spanskt temperament möter elbilens nya era. Vi har provkört Cupra Raval VZ – en kurvglad utmanare som sätter färg på koncernens nya framhjulsdrivna plattform.

Recharge

Volkswagen i kris: Halverar modellutbudet efter globalt elbilsras

Biljätten Volkswagen backar globalt på elbilssidan. Nu svarar koncernen med en radikal framtidsplan som minskar utbudet med 50 procent.

VW-koncernens krisplan: 50 000 tjänster ska bort

Volkswagen-koncernen tvingas till drastiska åtgärder efter ett enormt vinsttapp. Nu ska 50 000 jobb bort för att rädda ekonomin.