Hoppa till innehåll
Recharge

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

Efter tre år är det dags för ett försiktigt ansiktslyft för BMW i3 med lite annorlunda front och akter, samt svart tak. Dessutom tillför BMW en ny, sportigare och starkare modell: i3s. Som förut ger elmotorn i BMW i3 125 kW (170 hk) i maxeffekt tillsammans med ett vridmoment på 250 Nm över hela varvtalsregistret. […]

Efter tre år är det dags för ett försiktigt ansiktslyft för BMW i3 med lite annorlunda front och akter, samt svart tak. Dessutom tillför BMW en ny, sportigare och starkare modell: i3s.

Som förut ger elmotorn i BMW i3 125 kW (170 hk) i maxeffekt tillsammans med ett vridmoment på 250 Nm över hela varvtalsregistret. 0–100 km/h tar 7,3 sekunder och toppfarten är 150 km/h. Baserat på den ganska orealistiska NEDC-normen är räckvidden angiven till 290–300 kilometer, men enligt den nya och mera verklighetsanpassade WLTP-normen anges räckvidden som 235–255 kilometer.

Nya modellen BMW i3s ökar toppeffekten till 135 kW (184 hk) och 270 Nm. BMW har jobbat med att förbättra elmotor och transmission, bland annat med en ny typ av kullager, vilket ger en effektivare effektleverans vid höga effektuttag. Det förbättrar accelerationen 0–100 km/h till 6,9 sekunder och toppfarten ökar till 160 km/h. Räckvidden för BMW i3s anges till 280 kilometer enligt NEDC, och enligt mera realistiska WLTP-normen blir det 235–245 kilometer i räckvidd.

På utsidan utmärks nya BMW i3s med tio millimeter lägre markfrigång, större 20-tumsfälgar (i3 har 19 tum) som är 20 millimeter bredare och det ger en 40 millimeter bredare spårvidd. De bredare fälgarna kantas av diskreta skärmbreddare i plast och det finns en del blå detaljer som också utmärker i3s.

För de som lider av räckviddsångest finns det en räckviddsförlängare (Rex), i form av en tvåcylindrig bensinmotor på 647 cc och 38 hk. Den adderar dock 120 kilo i extra vikt. Bensinmotorn fungerar enbart som generator och tillför cirka 150 kilometer i räckvidd innan det är dags att tanka igen.

Batteripaketets kapacitet anges till 33,2 kWh (94 Ah), alltså samma som ”det stora” batteriet som tillkom under slutet av 2016 för BMW i3. Någon annat batteri nämns inte i BMW:s pressrelease och därför utgår vi från att det mindre batteripaketet inte längre finns med som ett (billigare) alternativ.

De svenska priserna för de uppdaterade i3-modellerna är som följer:

BMW i3, 94 Ah batteri, 371.500 kronor.

BMW i3 REx, 94 Ah batteri, 407.500 kronor.

BMW i3s, 94 Ah batteri, 406.900 kronor.

BMW i3s REx, 94 Ah batteri, 442.900 kronor.

 

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

BMW i3 får ett lyft – plus sportiga BMW i3s

Recharge

BMW i5 mot Volvo ES90 och Audi A6 e-tron – räcker 5-seriekänslan?

I andra delen av vårt premiumtest granskar vi BMW i5 eDrive40. Den imponerar med assistanssystem och användarvänlighet – men eldriften avslöjar också kompromisserna i 5-seriens plattform.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Här är nya BMW iX4 – 828 km räckvidd och 400 kW laddning

BMW utökar nu Neue Klasse-familjen med iX4. SUV-kupén får fyrhjulsdrift, snabbladdning upp till 400 kW och en räckvidd upp till 828 kilometer.

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

PROV: Mercedes C 400 4Matic – med S-klass-komfort

Snabb, tyst och med en räckvidd på hela 76 mil. Mercedes nya el-sedan i C-klassen spänner musklerna ordentligt – men smakar det så kostar det.

Recharge

BMW tar nästa steg mot serieproduktion av vätgasdrivna iX5

Vätgasen lever hos BMW. Med nya iX5 Hydrogen närmar sig tyskarna serieproduktion, lång räckvidd och tanktider på under fem minuter.