Hoppa till innehåll

Audi-chefen bort i

Volkswagen ska bygga en ny koncernstruktur inför framtiden. Där verkar det inte finnas plats för nuvarande Audi-chefen Franz Josef Paefgen. VW-koncernens chef Ferdinand Piëch jobbar hårt ända fram till sin pensionering i mitten av nästa år. Han håller som bäst på att bygga en ny struktur på koncernen. Där stämplas Audi, Seat och Lamborghini som […]

Michael Åhman

Volkswagen ska bygga en ny koncernstruktur inför framtiden. Där verkar det inte finnas plats för nuvarande Audi-chefen Franz Josef Paefgen.

VW-koncernens chef Ferdinand Piëch jobbar hårt ända fram till sin pensionering i mitten av nästa år. Han håller som bäst på att bygga en ny struktur på koncernen. Där stämplas Audi, Seat och Lamborghini som sportiga märken och förs samman under ledning av en egen koncernchef.
Och det blir inte nuvarande Audi-chefen Franz Josef Paefgen (bilden). Enligt brittiska Financial Times kommer han att få beskedet efter VW:s stora styrelsemöte den 23 november.
Det är en följd av kritik inom Audi mot Paefgens ledarstil, men också det faktum att flera inom VW-styrelsen inte gillar Audis nuvarande strategi.
Redan för två månader sedan sade Ferdinand Piëch i intervju med tyska Spiegel att det fanns ”interna målsättnings-problem” inom Audi.
VW har vägrat att kommentera spekulationerna.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

VW-chefen i Paris: ”Prispressen är enorm”

Oliver Blume stannar till vid Volvo EX60 och drar handen längs huven. Han berömmer konkurrenten. Men när Volkswagens koncernchef får frågan om årets trender på Parissalongen handlar svaret om pengar. Europas bilindustri måste få ner kostnaderna – och Blume ber politikerna om rättvisa spelregler.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vi provkör Audi A2 e-tron – vorsprung eller bakslag?

Nya Audi A2 e-tron jagar försprånget med klassledande aerodynamik och låg förbrukning. Men räcker det när laddtekniken redan känns daterad?

KÖRUPPLEVELSE: Bugatti Galibier C15 – det vackra fiaskot

En stor koncern, ett fantastiskt varumärke, en idé. Men Bugatti Galibier 16 C lyckades inte. En hyllning till estetiken och till det värdiga misslyckandet.

VW-koncernens krisplan: 50 000 tjänster ska bort

Volkswagen-koncernen tvingas till drastiska åtgärder efter ett enormt vinsttapp. Nu ska 50 000 jobb bort för att rädda ekonomin.

1 001 hk; V8 plus tre elmotorer i nya Audi Nuvolari

Nya Audi Nuvolari är ingen ersättare till R8, snarare ett statement för märkets tekniska framsteg och entré i Formel 1. Endast 499 bilar ska byggas.