Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Audi-chefen bort i

Volkswagen ska bygga en ny koncernstruktur inför framtiden. Där verkar det inte finnas plats för nuvarande Audi-chefen Franz Josef Paefgen. VW-koncernens chef Ferdinand Piëch jobbar hårt ända fram till sin pensionering i mitten av nästa år. Han håller som bäst på att bygga en ny struktur på koncernen. Där stämplas Audi, Seat och Lamborghini som […]

Volkswagen ska bygga en ny koncernstruktur inför framtiden. Där verkar det inte finnas plats för nuvarande Audi-chefen Franz Josef Paefgen.

VW-koncernens chef Ferdinand Piëch jobbar hårt ända fram till sin pensionering i mitten av nästa år. Han håller som bäst på att bygga en ny struktur på koncernen. Där stämplas Audi, Seat och Lamborghini som sportiga märken och förs samman under ledning av en egen koncernchef.
Och det blir inte nuvarande Audi-chefen Franz Josef Paefgen (bilden). Enligt brittiska Financial Times kommer han att få beskedet efter VW:s stora styrelsemöte den 23 november.
Det är en följd av kritik inom Audi mot Paefgens ledarstil, men också det faktum att flera inom VW-styrelsen inte gillar Audis nuvarande strategi.
Redan för två månader sedan sade Ferdinand Piëch i intervju med tyska Spiegel att det fanns ”interna målsättnings-problem” inom Audi.
VW har vägrat att kommentera spekulationerna.

VW-koncernens krisplan: 50 000 tjänster ska bort

Volkswagen-koncernen tvingas till drastiska åtgärder efter ett enormt vinsttapp. Nu ska 50 000 jobb bort för att rädda ekonomin.

Volkswagen-koncernens VD Oliver Blume sjösätter en omfattande sparkampanj fram till 2030. Samtidigt som 50 000 tjänster försvinner ska miljardsatsningar på nya elbilsplattformar säkra koncernens framtid. Foto: Volkswagen
Volkswagen-koncernens VD Oliver Blume sjösätter en omfattande sparkampanj fram till 2030. Samtidigt som 50 000 tjänster försvinner ska miljardsatsningar på nya elbilsplattformar säkra koncernens framtid. Foto: Volkswagen

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

1 001 hk; V8 plus tre elmotorer i nya Audi Nuvolari

Nya Audi Nuvolari är ingen ersättare till R8, snarare ett statement för märkets tekniska framsteg och entré i Formel 1. Endast 499 bilar ska byggas.

Grå Audi Nuvolari visas upp på Côte d'Azur inför folksamling.
Audi drar täcket av supersportbilen Nuvolari på Côte d’Azur inför Monacos Grand Prix.

RETRO-TEST: Audi 100 Avant 5E – RING RING (bara du slog en signal)

Audis fyra ringar har alltid stått för geniala bilar. Men märkets riktiga ”försprång genom teknik” tog fart för 50 år sedan.

Audi 100 Avant SE
Den femcylindriga motorn hänger så långt fram i motorrummet att kamremmen nästan pussar kylargrillen. Det ger en framtung viktfördelning (61:39), men också en svårslagen karaktär. Foto: Hans-Dieter Seufert

Cupra Tindaya blir verklighet – utmanar tyska jättarna

Cupra utökar sitt modellutbud med en ny flaggskepps-suv. Den sportiga elbilen Tindaya ska ta upp kampen mot BMW och Volvo.

Cupra Tindaya snett framifrån
Cupra Tindaya är en konceptbil som visar företagets nya formspråk som ska genomsyra kommande modeller. Foto: Cupra
Recharge

VW-chef: ”ID. Golf kommer i R-version – ID. 7 får nytt batteri”

Vi har intervjuat VW-cheferna Thomas Schäfer och Kai Grünitz som berättar mer om de kommande årens elbilar, bland annat att det inte kommer någon 7-sitsig elbil från Volkswagen.

Volkswagens vd Thomas Schäfer
Volkswagens vd Thomas Schäfer erkänner att Volkswagen gjort fel tidigare med ID-bilarna. Foto: Magnus Fröderberg