Hoppa till innehåll
Recharge

Bekräftat: Polestar 3 får adaptiv luftfjädring och över 500 hk

Polestar har under morgonen släppt mer information om kommande storsuven 3. Mycket effekt, hög tekniknivå och roligt väguppträdande tillsammans med fin komfort är att vänta.

Polestar 3 bygger på en helt ny plattform utvecklad tillsammans med ägaren Volvo Cars som snart också ska visa upp syskonet EX90. Tidigare läckte en hel del uppgifter ut om bilen, bland annat prestanda, yttermått och batteristorlek.

Nu bekräftar Polestar några av dem inför den officiella avtäckningen 12 oktober. Systemeffekten i Polestar 3 landar med Performancepaketet på 517 hästkrafter och 910 Nm. Vad de mer alldagliga alternativen får för effektuttag är ännu inte helt klart, läckan nämnde dock 489 hästkrafter och 840 Nm i vridmoment.

Roliga köregenskaper utlovas med en avancerad fyrhjulsdrift vid lanseringen som skickar merparten av systemeffekten till bakaxeln. Dessutom får Polestar 3 aktiv momentstyrning (torque vectoring) som styrs med ett dubbelkopplingssystem på den bakre av de två elmoterna.

Bekräftat: Polestar 3 får adaptiv luftfjädring och över 500 hk
Polestar 3 blir något längre än nuvarande Volvo XC90. Taklinje medger inte någon tredje stolsrad som i Volvo EX90.

Standardmonterad tvåkammars luftfjädring och aktiva dämpare gör det möjligt att skifta mellan mjukt och bekvämt resande till ett något mer fast och sportigt sådant. Dämparna anpassar sig efter vägen med en uppdateringsfrekvens om 500 Hz, eller varannan millisekund.

På tekniksidan kommer det förstås finnas mängder med säkerhetssystem som lånas från Volvo och andra ledande företag, bland annat Luminar som gör Lidarsystem som testats av bland annat Tesla. Utöver det skryter Polestar med central datorkraft från Nvidia.

Polestar presenteras den 12 oktober klockan sju svensk tid. En livesänding från eventet hittar ni här.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

Test: Volvo EX60 ska ta över efter XC60 – men allt övertygar inte

De bästa Volvomodellerna från de senaste decennierna har alltid haft en viss högborgelig känsla, och nya EX60 är inget undantag. Elsuven ska ju trots allt i stort sett ersätta märkets bästsäljare XC60. Vi testar nykomlingen i P10-version med 375 kW systemeffekt. Hur pigg och robust känns den?

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Polestar 5 provkörd – en svensk GT med Porsche i sikte

Sportbilsnäsa, kontinentkryssarkupé och en akter som för tankarna till Ferrari F40. Efter nio år är det upp till bevis för Polestar. Nu ska de visa vad de kan när de får göra hela bilen själva. Vi provkör Polestar 5 som är den första modellen där märket har tagit grepp om design, plattform, chassi och drivlina. Frågan är vad de egentligen har byggt – en sportbil eller en GT?

Recharge

Volvo laddar om: 13 nya modeller och nytt liv för hybriderna

Vi har besökt Volvo i Torslanda och klämt och känt på uppdaterade EX40, XC60 och XC90. Lite hjärt- och lungräddning ska få de gamla trotjänarna att leva ett tag till, samtidigt som 13 nya modeller ska pumpas ut till 2030. Vi gissar vilka.

Recharge

Polestar pressas – nu reas elbilarna ut

Efter USA-stoppet satsar Polestar på Kanada med rabatter på mer än 100 000 kronor. Samtidigt töms de amerikanska lagren – med upp till en kvarts miljon i rabatt.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. 3 (Neo) GTI med 326 hk – ersätter GTX

Prestandaversionen av nya Volkswagen ID.3 Neo får namnet GTI i stället för GTX. Det innebär 326 hk på bakhjulen och klassiska GTI-drag.