Hoppa till innehåll

Biodiesel från slaktavfall

Bilar som drivs av biodiesel från slaktavfall. Det blir verklighet i Tyskland i dag då världens första anläggning för produktion av biodiesel från animaliskt fett tas i bruk. Det är det tyska avfallshanteringsföretaget Rethmann som står för världspremiären. Företaget, som driver en anläggning för att ta hand om djurkroppar, kommer att använda fett från slaktavfall […]

Bilar som drivs av biodiesel från slaktavfall. Det blir verklighet i Tyskland i dag då världens första anläggning för produktion av biodiesel från animaliskt fett tas i bruk.

Det är det tyska avfallshanteringsföretaget Rethmann som står för världspremiären. Företaget, som driver en anläggning för att ta hand om djurkroppar, kommer att använda fett från slaktavfall för att producera biodiesel.
För att kunna använda det i företagets 800 lastbilar krävs att fordonen byggs om för en kostnad på högst 2 000 tyska mark. Fordonen kan sedan köras såväl med animalisk som vegetabilisk biodiesel.
Rethmann kommer årligen att producera 13,5 miljoner liter biodiesel från djurfettet. Sedan man har testat det i sina egna fordon kan djurfetts-dieseln komma att marknadsföras ytterligare.
Denna biodiesel är miljövänlig och prisvärd. För att kunna användas som drivmedel för dieselmotorer måste djurfettet dock förändras på kemisk väg.

Första förarlösa taxiflottan till Norden – premiär i Danmark 2027

Kinesiska WeRide och bildelningstjänsten GreenMobility ska tillsammans lansera Danmarks första kommersiella robotaxitjänst år 2027.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Mercedes-Maybach S-Klass uppdateras: Här är alla nyheter

Lyxmodellen Mercedes-Maybach S-Klass får sin största uppdatering någonsin med ny smart teknik, veganinteriör och elektrifiering.

Recharge

Sensationella planen: VW kan bygga kinesiska suvar i Tyskland

För att rädda tomma fabriker och runda tullar utreder Volkswagen att ta kinesiska modeller till Europa – trots internt motstånd.

BANTEST: Ferrari 296 Challenge – ”Sker via display”

Glöm elmotorer. Ferrari 296 Challenge kastar hybridsystemet överbord för 140 kg mindre vikt och 700 hk av ren, ofiltrerad racingglädje.

Recharge

Ny AI-metod förlänger batteriets livslängd vid snabbladdning

Längre batteriliv för elbilar: Forskare vid Chalmers löser snabbladdningens dilemma med AI, som anpassar laddningen för maximal prestanda och hållbarhet.