Hoppa till innehåll

Nytt bullertest: Volvo 240 är tystare än nya XC90

När Volvo lanserade nya XC90 var det en nystart för märket och en extremt viktig modell – kanske den viktigaste i Volvos historia. Den skulle bygga vidare på Volvos kärnvärden, där komfort på svenska vägar är en viktig del, och Volvo skröt om att XC90 var världens första ”kompromisslösa suv”. Men det finns tydligen ett […]

När Volvo lanserade nya XC90 var det en nystart för märket och en extremt viktig modell – kanske den viktigaste i Volvos historia. Den skulle bygga vidare på Volvos kärnvärden, där komfort på svenska vägar är en viktig del, och Volvo skröt om att XC90 var världens första ”kompromisslösa suv”.

Men det finns tydligen ett område där den inte kan hävda sig – åtminstone inte jämfört med en 25 år äldre Volvo 240 – och det är ljudnivån.

Tidningen Vi Bilägare har gjort ett stort bullertest med 50 bilar på en sträckning av E4:an norr om Stockholm. Bilarna mättes i 90 och 110 km/h på förarplats och i 110 km/h i baksätet. Mercedes S-klass stod som klar vinnare medan Mazda MX-5 blev sämst, men det intressanta var att systertidningen Klassiker samtidigt testade tre äldre bilar.

Resultatet är överraskande: tidningens Volvo 240 GLT från 1991 imponerade och hamnade på en niondeplats bland alla bilar och den var därmed tystare än dagens BMW 5-serie, Mercedes E-klass och Volvo XC90.

Nytt bullertest: Volvo 240 är tystare än nya XC90

Bullernivån är förbluffande ofta alldeles för hög i många nya bilar. Vissa upplever det ”bara” som en liten irritation men för till exempel en tjänstebilist är det ett arbetsmiljöproblem. Många nya bilar marknadsförs som ”sportiga” med stora fälgar och lågprofildäck. Det ger ofta hög ljudnivå. Kombibilar och suvar kan också ha högre ljudnivå än en sedanmodell på grund av resonansljud i kupén och högre luftmotstånd.

Hos däcktillverkarna är buller ofta inte prioriterat.

Svenska bilköpare är ofta missnöjda med ljudnivån i nya bilar och anledningen är vår grova asfalt som måste klara dubbdäckstrafik, en problematik som inte alls finns på kontinenten, där många länder har finare asfalt och där ljudnivån därmed blir mycket lägre. När biltillverkarna utvecklar nya bilar anses Sverige ofta vara en liten nischmarknad och därmed tar ingenjörerna heller inte hänsyn till vår grova asfalt.

Mazda är ett exempel på en biltillverkare som skickat delegationer med ingenjörer till Sverige för att undersöka asfalten och där ljudnivån faktiskt sänkts en del i de kommande modellerna.

Recharge

Volvos nya elplattform öppnar för comeback för låga kombibilar

Med sin nya elbilsplattform kan Volvo åter bygga låga modeller, något som väcker hopp om eldrivna efterträdare till S60 och V60.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

XC70 ger Volvo nytt lyft i Kina

Efter flera tuffa år på den kinesiska marknaden visar Volvo tydliga tecken på återhämtning.

Volvo firar 70 år i USA med ny historisk webbplats

USA är en viktig marknad för Volvo – så pass viktig att det funnits många unika USA-modeller. Just nu kan du köpa en V60 Cross Country på andra sidan Atlanten.

PROV: Audi Q3 e-hybrid – muskulöst laddpaket med karaktär

Nya Audi Q3 känns inte längre som en liten suv utan snarare som en mini-Q5. Designen har blivit kraftfullare, tekniken smartare och elräckvidden längre.

Recharge

Volvos försäljning faller i november

Volvo tappar kraft globalt men ser samtidigt en ljusglimt: elbilarna ökar och når rekordandelar i november.