Hoppa till innehåll

Här är nya Esprit

Nya Lotus Esprit kommer att presenteras våren 2006 men vi kan redan nu kan vi visa hur Lotus tänkt sig att bilen ska se ut. Under huven gömmer sig en 450-hästars V8-motor. Om två år kan köpa nya, V8-försedda Lotus Esprit. Ännu är det inte helt klart om Lotus ska utveckla motorn själv eller köpa […]

Nya Lotus Esprit kommer att presenteras våren 2006 men vi kan redan nu kan vi visa hur Lotus tänkt sig att bilen ska se ut. Under huven gömmer sig en 450-hästars V8-motor.

Här är nya Esprit
Om två år kan köpa nya, V8-försedda Lotus Esprit.


Ännu är det inte helt klart om Lotus ska utveckla motorn själv eller köpa en V8-motor av Toyota (som nu levererar motorn till Elise).
Däremot är det klart uttalat av Lotus företagsledning att nya Lotus Esprit ska bli en svår konkurrent till Porsche 911, Ferrari 360 Modena och Lamborghini Gallardo.
Och man har redan satt ett pris på nya Esprit – en enklare och mindre motorstark version ska kosta 80 000 Euro (ca 750 000 kronor) medan den starkaste Esprit-versionen kommer att kosta cirka 120 000 Euro (drygt 1,2 miljoner kronor).

Recharge

Uppgifter: Maserati kan bli Made in China

Krisande Stellantis-märket sägs ta hjälp av Huawei och statliga JAC Motors för att snabbt lansera nya elbilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Pengar kvar: Få hushåll utnyttjar nya elbilspremien

Den nya elbilspremien har delfinansierat knappt 8 procent av alla elbilar det senaste halvåret, visar färsk statistik från Naturvårdsverket.

Recharge

Volvo presenterar nya XC60 och XC90 – får rekord-elräckvidd

Volvo Cars förlänger elräckvidden rejält på XC60 och XC90. De nya laddhybriderna blir en viktig länk i märkets omställning till eldrift.

Ny drivlinegeneration från Mercedes-Benz ska spara bränsle

Med uppdaterade motorer på upp till 550 hk och ny utväxling lanserar Mercedes-Benz Trucks drivlinekonceptet Powerliner för lägre förbrukning.

”Plastburkar i 45 – men bilar i 30? Det är rent vansinne”

Varför får rangliga mopedbilar köra fortare än krocksäkra fordon? Sluta trassla med byråkratin och släpp fram A-traktorn, menar Jan Emanuel.