Hoppa till innehåll
Auto motor & sport
Prenumerera

Mercedes-AMG GT R sätter imponerande tid på Ringen

Det är bara några dagar sedan Volkswagen slog sin egen Ringentid med framhjulsdrivna Golf GTI Clubsport S. I den bakhjulsdrivna klassen slår nu Mercedes till med en minst lika imponerande tid. Testföraren Christian Gebhardt på tidningen Sport Auto har kört nya Mercedes-AMG GT R runt Nürburgring på 7.10:92. Det är därmed den snabbaste serieproducerade och bakhjulsdrivna […]

Mercedes-AMG GT (AI text)
1367067-2.jpg

Det är bara några dagar sedan Volkswagen slog sin egen Ringentid med framhjulsdrivna Golf GTI Clubsport S. I den bakhjulsdrivna klassen slår nu Mercedes till med en minst lika imponerande tid.

Testföraren Christian Gebhardt på tidningen Sport Auto har kört nya Mercedes-AMG GT R runt Nürburgring på 7.10:92. Det är därmed den snabbaste serieproducerade och bakhjulsdrivna modellen. Det är också snabbare än Lexus LFA med Nürburgringpaket och Ferrari 488 GTB. Och det är tio sekunder snabbare än Porsche 911 GT3 RS.

Mercedes-AMG GT R är toppmodellen bland AMG GT-modellerna med högre effekt, omarbetad fjädring, bredare spårvidd, fyrhjulsstyrning och en hel del aerodynamiska hjälpmedel. Den har Michelin Pilot Sport Cup 2-däck som standard.

Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Recharge

PROV: Nya AMG GT 63 – elbilen som dödar bensinmyten?

Biltillverkarna har lärt sig elbilsreglerna – och AMG är här för att bryta dem. Vi sätter brutala GT 63 på prov både på väg och bana.

Gul Mercedes-AMG GT 63 4-Door på Ascari med John Sempill bakom ratten.
Syntetisk V8 i ryggen: I Sport och Sport+ vaknar ett fabricerat motorljud till liv – komplett med vibrationer i ryggstödet. Lite teatraliskt på gatan, men stämningshöjande på bana. Foto: Mercedes-AMG

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kör Mercedes-AMG GT 63 – ”En annan verklighet”

Galna 1 169 hästkrafter och F1-teknik. Vi har tagit en första titt på Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé – märkets mest extrema elbil någonsin.

John Sempill bredvid en gul Mercedes-AMG GT 4-Door på Ascari-banan.
Vår utsände tar mått på toppversionen Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé. Foto: Mercedes-AMG
Recharge

Mercedes-AMG GT SUV utmanar supersportbilarna

Mercedes-AMG satsar stort på el med nya GT SUV. Med tre motorstarka varianter och avancerad chassiteknik öppnar orderböckerna i Europa redan den 20 oktober.

Svart Mercedes-AMG GT SUV profil i studio.
Laddning från 10–80 procent är avklarad på 11–12 minuter. Batteriet erbjuds i två storlekar, 106 eller 128 kWh, med en räckvidd på upp till 700 km. Foto: Mercedes-Benz

Mercedes W111 återuppstår som restomod – med V8 från AMG C63 S

Klassiska former möter modern prestanda när Kugel förvandlar en Mercedes W111 Coupé med dubbelturbo-V8 och chassi från AMG C63 S.

Klassiskt möter hypermodernt: Den ikoniska stående grillen flankeras av nya kolfiberinsatser och moderna LED-strålkastare med ring-grafik. Foto: Kugel Werks
Klassiskt möter hypermodernt: Den ikoniska stående grillen flankeras av nya kolfiberinsatser och moderna LED-strålkastare med ring-grafik. Foto: Kugel Werks
Recharge

Nya Mercedes-AMG GT 53: Elektrisk GT-raket med 80 mil räckvidd

Mercedes-AMG utökar sin eldrivna GT-familj. Nya GT 53 4-dörrars Coupé kombinerar 544 hästkrafter med blixtsnabb laddning.

Med sin utsträckta fastback-silhuett och låga profil behåller Mercedes-AMG GT 53 de klassiska GT-proportionerna, trots elbilskonstruktionen med batteriet placerat i golvet. Foto: Mercedes-Benz
Med sin utsträckta fastback-silhuett och låga profil behåller Mercedes-AMG GT 53 de klassiska GT-proportionerna, trots elbilskonstruktionen med batteriet placerat i golvet. Foto: Mercedes-Benz