Formel Ford har funnits i Sverige i 40 år, men nu verkar det vara slutkört. Formel Ford har alltid varit det naturliga steget från gokart till formelbil. Samtliga framgångsrika förare som Kenny Bräck, Stefan ”Lövis” Johansson med flera har alla startat sin formelbilskarriär i en Formel Ford.
Så här säger man i dag från Formel Ford-föreningen:
– Intresset för att få fram en svensk F1-förare är häpnadsväckande svalt. Våra grannar i öst, Finland, är betydligt mer framgångsrika i detta avseende. Varför?
Formel Fordföreningen är en ideell förening vars uppgift är att underlätta för unga killar och tjejer som vill köra racing. Vi som idag utgör styrelsen har förgäves försökt få liv i klassen igen. Vi har haft ett flertal möten med såväl Svenska Bilsportförbundet som Ford Sverige i syfte att få ett engagemang och stöd för fortsatt Formel Ford. Vi har inte lyckats. Vi upplever att vi saknar en seriös samtalspartner som vill och kan påverka framtiden. Det kan aldrig hänga på en ideell förening att ta ansvar för att tävlingsmöjligheter finns och att statusen förblir hög dvs. SM-nivå. Det bör vara branschens medlemsorganisation som har det ansvaret.
– Nu upplever vi att vi kommit till vägs ände och tvingas konstatera att det är slut med Formel Ford i Sverige. Det finns säkert saker vi kunnat göra bättre, men utan stöd från centrala aktörer i branschen blir det omöjligt. Naturligtvis blir det oundvikligt att vi ställer oss frågan om vilken roll har egentligen Svenska bilsportförbundet? Är det inte de som borde vara engagerade och bekymrade över utvecklingen inom racingen för svenskt vidkommande? Det verkar dessvärre inte vara så, vi har till och med fått rådet att söka oss till Danmark – "för där finns en fungerande serie"?
– Finnarna har bjudit in oss att köra i deras serie, men lite fjuttigt känns det att vi inte klarar av att ha en serie också i Sverige. Är Svenska bilsportförbundets uppgift bara att administrera licenser? I så fall borde det finnas mer kostnadseffektiva sätt för att fixa det. Vad kostar förbundets organisation och vad kommer tillbaka till medlemmarna? Man får lätt en känsla av att det viktigaste är att visa upp sig i olika sammanhang utan att behöva ta något egentligt ansvar. Var finns de strategiska tankarna inför framtiden? Eller vill vi inte vara en nation att räkna med i racingsammanhang?
– Ambitionen måste trots allt ha funnits när man beslutade att satsa på en särskild gymnasieutbildning i Mjölby, men vad blev det av den? Var det verkligen en helhjärtad och genomtänkt satsning? I så fall undrar vi var stödet för de elever som flyttat hemifrån och satsat mycket både pengar och tid tog vägen? Har verkligen Svenska Bilsportförbundet tagit sitt fulla ansvar? En sådan satsning skapar också förväntningar. Det har i vartfall inte varit ett särskilt tydligt stöd.
– Styrelsen i Formel Ford-föreningen anser att vi nu hamnat i ett läge där det inte längre är meningsfullt att driva frågorna om Formel Ford i Sverige. I år kommer det inte att finnas några tävlingar i Sverige och följaktligen inte några förare. Vem vill satsa på en ny bil som dessutom är miljövänlig när möjligheterna att få använda den bara finns utanför Sverige, med de ytterligare kostnader som det medför?
– Hur tänker Svenska Bilsportförbundet inför framtiden? Ska vi vara med eller får vi nöja oss med att heja fram våra finska vänner?
