Med en rad uppdateringar tar Polestar 3 och Polestar 4 nästa tekniska kliv: den förstnämnda får 800-voltsteknik och den sistnämnda får ett omkalibrerat chassi. Vi tittar närmare på nyheterna.
Polestar 3 med snabbare laddning
Tack vare 800-voltsteknik får Polestar 3 bland annat snabbare DC-laddning. Med en laddeffekt på upp till 350 kW och 10–80 procent laddtid på 22 minuter, hinner du nu i princip äta hela korven innan det är dags att lämna laddstationen för fortsatt färd. Enligt pressmeddelandet är detta 25 procent snabbare än tidigare.
– Uppgraderade Polestar 3 och Polestar 4 är nu bättre än någonsin, understryker Michael Lohscheller, vd för Polestar. Den ökade prestandan, den förfinade designen och förbättrade hållbarheten skapar ett mervärde som gör båda bilarna ännu mer attraktiva för kunderna.
Ännu en nyhet är Breathe Charge – en batterimjukvara som övervakar batteriets tillstånd i realtid för optimerad laddning.
Dessutom får alla versioner av Polestar 3 en nyutvecklad permanentmagnetisk synkronmotor bak. I Performance-versionen innebär detta imponerande 500 kW i effekt.
Vässad kördynamik för Polestar 4
Nyheterna hos Polestar 4 är av mer mekanisk karaktär. Versionerna Rear motor och Dual motor får nu högkapacitets passiva stötdämpare, nya fjädringsspecifikationer och krängningshämmare.
Resultatet ska bli en mer exakt och förtroendeingivande körupplevelse. Dessutom heter modellen nu officiellt Polestar 4 Coupé. Priserna börjar på 924 000 kronor för Polestar 3 och 619 000 kronor för Polestar 4.
Läs även: Vi kör Porsche-dräparen Polestar 5
