Hoppa till innehåll

Starkaste Porsche-suven någonsin

Inte helt oväntat blir det ett ”S” i modellnamnet även för Porsche Cayenne Turbo. Det innebär en effektökning till 550 hk och sprinten 0-100 km/h för Porsche Cayenne Turbo S går nu två tiondelar fortare, 4,5 sekunder.

Starkaste Porsche-suven någonsin
Vill man leta efter skillnader mellan ”vanliga” Turbo och Turbo S så finns de, men är diskreta. Avgasutblåsen på Turbo S är kvadratiska, medan Turbo har ovala utblås.

De som inte tycker att Porsche Cayenne Turbo rör på sig tillräckligt fort har kunnat kryssa i rutan för ett prestandapaket som ökar effekten från 500 till 540 hk med ett vridmoment på 750 Nm.

Men mycket vill ha mer och de som vill demonstrera att de köpt den verkliga toppmodellen kan nu beställa Porsche Cayenne Turbo S. Precis som hos Porsche Panamera Turbo S innebär det att turbotrycket höjs i V8-motorn och toppeffekten blir 550 hk/750 Nm.

Med den extra effekten putsar Porsche Cayenne Turbo S sina prestandasiffror till 0-100 km/ på 4,5 sekunder och toppfarten ökar med 5 km/h till 283 km/h. Som jämförelse kan vi nämna att Cayenne Turbo S därmed är snabbare 0-100 km/h än 911 Carrera med PDK-låda (4,6 sekunder). CO2-utsläppet stannar kvar på 270 g/km, enligt Porsche, och det gör även bensinförbrukningen (11,5 l/100 km). All utrustning som man hittar på vanliga Cayenne Turbo finns på Turbo S och den är dessutom utrustad med Sport Chrono-paketet som standard.

Förutom det extra ”S:et” i modellnamnet så får Porsche Cayenne Turbo S några diskreta markörer på utsidan. 21-tums fälgar, mörka glas i huvudstrålkastarna, svart underdel på sidobackspeglarna, rektangulära avgasutsläpp (istället för ovala) samt nya kolfiberpaneler på insidan och speciell, tvåfärgad skinnklädsel som är unik för Turbo S. Priset i Sverige börjar vid 1.483.000 kronor.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

Recharge

Lyx, komfort och Formel E-teknik i nya el-Cayenne Coupé

Porsche Cayenne Coupé Electric imponerar med lyx, Formel E-teknik och brutal prestanda. Vi har provkört nyheten i München.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

PROV: Cupra Terramar – SUVEN SOM GÖR ALLT RÄTT

Cupra Terramar är mest känd för att vara stor och sportig, men är det allt den är?

BEGAGNAT: Porsche 911 – omdömen och summering

Tidigare har vi berättat om Porsche 911 (997) som begagnatbil. Här fortsätter granskningen med ägarnas felrapporter och betyg, vad 911-ägarna älskar och inte gillar – och vad du ska se upp med vid köp.

Begagnat: Porsche 911 – ADEL FÖRPLIKTAR

Sommaren närmar sig. Kanske dags för en sportbil? Och varför inte uppfylla drömmen om en Porsche med motorn ”på rätt ställe”? Vi granskar 911 av generationen 997, som tillverkats åren 2004-2013.

Recharge

Porsche Taycan får eget Manthey-paket – varvrekord direkt

Nytt Nürburgring-rekord för Porsche Taycan Turbo GT som nu får ett eget Manthey-paket. Mer downforce, optimerad drivlina och högre toppfart. Se varvet här!