Värnamo Godstrafik investerar nu i 50 nya biogaslastbilar från Scania för sina uppdrag åt DHL. Satsningen beräknas minska klimatutsläppen med 106 procent jämfört med dieselalternativen, vilket innebär en årlig besparing på cirka 5 000 ton växthusgaser.

– Den här affären visar att biogas är ett konkurrenskraftigt alternativ som redan i dag kan bidra till att minska transportsektorns klimatpåverkan, säger Robert Ljungskog, sektorchef på Svenstigs Lastbilar. Sverige ligger långt framme när det gäller att använda biogas i transportsektorn, och utvecklingen skapar möjligheter för både nya jobb, stärkt beredskap och framtida exportmöjligheter.

Läs även: BMW tar nästa steg mot serieproduktion av vätgasdrivna iX5

Ingenting går till spillo: Från åker till lastbil

Bakom satsningen står ett samarbete genom hela värdekedjan – från lantbruk och bränsleleverantörer till lastbilstillverkare och transportköpare. Affären uppmärksammades nyligen vid Hagelsrums gård i Målilla, där restprodukter från lantbruket omvandlas till både biogas och näringsrik biogödsel.

– Det unika med biogas är att samma råvara kan ge två produkter, säger Tom Birgersson på Hagelsrums gård. Restprodukter från lantbruket blir både drivmedel för transporterna och biogödsel som förs tillbaka till åkrarna. Det skapar ett kretslopp där vi ersätter fossila resurser samtidigt som vi tar till vara det som redan finns.

Fordonen levereras via Svenstigs Lastbilar löpande under 2026 och 2027 och ska sättas i trafik i DHL:s svenska nätverk.

– Omställningen börjar ofta med de krav som ställs när transporter köps in, säger Ulf Hammarberg, Environmental Affairs, DHL Freight i Sverige. Den här satsningen visar vad som är möjligt när drivmedelsproducenter, fordonstillverkare, transportörer och kunder arbetar tillsammans mot samma mål.

Läs även: Trafikverket skippar diesel i ny plogbil – ”Vi börjar i liten skala”