Hoppa till innehåll

Volkswagen ska bygga Porsche – i Osnabrück

Porsches snabba expansion skapar växtvärk och den ska Volkswagen lindra genom att producera Boxster och Cayman i Osnabrück, i Karmann-fabriken. Första Boxstern rullar av bandet i början på hösten.

Volkswagen ska bygga Porsche – i Osnabrück
Porsche Boxster byggs i Zuffenhausen men snart hjälper VW till med produktionen i Osnabrück också.

Tredje generationen av Boxster är en väsentlig del av Porsches försäljningsmål som nära på ska fördubbla dagens produktion på runt 115.000 bilar till 200.000 bilar i slutet av decenniet. Vägen dit innebär bland annat att dagens 700 Porschehandlare ska bli 1.000 till 2018, inte minst genom att bygga ut försäljningsnätet i Asien.

Porsches försäljningsmål leder till växtvärk i hela organisationen och den trångbodda fabriken i Zuffenhausen går redan för fullt (hur trångt kan ni se i YouTube-klippet nedan). Tidigare var det finska Valmet som hjälpte Porsche att kapa topparna i försäljningen genom att bygga Boxster och Cayman, mellan 1997-2011 byggde Valmet Automotive 228.000 bilar åt Porsche.

Men i fortsättningen blir det Volkswagen som ska hjälpa Porsche med produktionen och det blir den nyrenoverade Karmann-fabriken i Osnabrück som nyttjas till detta. Volkswagen förvärvade fabriken i Osnabrück av karossbyggaren Karmann i slutet av 2009 och investerade sedan tre miljarder kronor för att rusta upp anläggningen. I slutet på mars 2011 invigdes Karmann-fabriken i VW:s regi, med koncernchefen Martin Winterkorn och Tysklands president på plats.


Volkswagens fabrik i Osnabrück, som ligger i samma delstat (Niedersachsen) som högkvarteret Wolfsburg, är en ”komplett” fabrik där stålplåten rullar in i ena änden och kompletta bilar rullar ut vid slutet av bandet. Kapacitetstaket på maximalt 100.000 bilar per år begränsas främst av lackeringen och huvudsakligen är det nya VW Golf Cabriolet som ska byggas i Osnabrück.

Porsche Boxster ”Job One” (första bilen) är officiellt bekräftad till hösten och det är väl inte så osannolikt att VW även hjälper till med produktionen av nya Cayman när det blir aktuellt.

Förutom den ursprungliga fabriken i Zuffenhausen producerar Porsche också i Leipzig där Cayenne och Panamera monteras. I Leipzig ska även den mellanstora suvmodellen Porsche Macan byggas, med planerad lansering 2013. Även fabriken i Leipzig ska bli ”komplett” med lackering och karosspressning och för detta investerar Porsche fem miljarder i en expansionsfas som skapar 1.000 nya arbetstillfällen i regionen.

Volkswagen ska bygga Porsche – i Osnabrück
En Porsche Boxster byggs inte nödvändigtvis i Zuffenhausen i framtiden, den kan ha blivit producerad i Osnabrück också. Fler bilder finns i bildgalleriet nedan. KLICKA PÅ BILDEN FÖR STÖRRE VERSION
Samarbete med OSRAM

Tre ljusuppgraderingar för en upplyst vinter

OSRAM hjälper dig att se bättre och köra säkrare.

Porsches plan: dyrare bilar och hårda besparingar

Ökad exklusivitet, breddat modellprogram och kraftiga besparingar ska öka vinstmarginalen för den tyska sportbilstillverkaren som förra året sålde nästan 280 000 bilar.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

KÖRUPPLEVELSE: Porsche Boxster S – FJORD MED UTSIKT, del 2

Runt hela Östersjön, långt från motorvägar och helt utan GPS. Och bilen? För säkerhets skull i något terrängdugligt – en Porsche Boxster S från 2001, hämtad direkt ur eBay Motors lager. Japp, du läste helt rätt. Här är andra delen.

Offroad-Boxster mot fjordarna – 750 mil utan GPS

Runt hela Östersjön, långt från motorvägar och helt utan GPS. Och bilen? För säkerhets skull i något terrängdugligt – en Porsche Boxster S från 2001, hämtad direkt ur eBay Motors lager. Japp, du läste helt rätt.

Recharge

Alpine tvingas bromsa – nya elbilen säljer för dåligt

Alpines första eldrivna crossover skulle bli en volymmodell och locka nya kunder till sportbilsmärket. I stället uppges försäljningen ha fått en svag start – och nu dras produktionen ned kraftigt.

Volkswagens chockbesked: Vinsten rasar efter Porsche-smäll

Volkswagen sänker sin vinstprognos för 2026 till en marginal på bara 1 procent. Bakom raset ligger en jättesmäll kopplad till Porsche, personalneddragningar och krisen i Kina. Totalt handlar det om kostnader på omkring 115 miljarder kronor.