Hoppa till innehåll
Auto motor & sport Recharge
Prenumerera
Recharge

Volkswagens skyhöga mål: Leverera 100.000 ID.4 under 2021

VW tror mycket på sin första elsuv. 100.000 levererade i år, varav 75.000 i Europa.

En grupp elbilar parkerade i en parkeringsplats. (AI text)
1703475-3.jpg

Nere i Wolfsburg har man högt flygande mål med sin första eldrivna suv ID.4. Och det är väl inte så konstigt sedan eldrift och suv tillsammans utgör något av en ”perfekt storm” i bilvärlden just nu.

Möjligheten till förbeställning har varit öppen länge, men ännu har inte leveranserna kommit igång. Målsättningen är att få igång både dessa i Kina och Europa under mars. Det vill nog till att den tidsplanen hålls, måttet för antalet leveranser är nämligen högt satt, rapporterar Automobilwoche.

100.000 ID.4 ska vara levererade innan året är slut, varav 75.000 i Europa.

– ID.4 kommer att få ännu fler intresserade av e-mobilitet och ge vår elbilssatsning extra fart. Vi hoppas kunna leverera långt över 100.000 ID.4 till kunder bara i år, säger Volkswagens försäljningschef Klaus Zellmer i ett uttalande.

I Sverige börjar priserna på ID.4 från 446.900 kronor för en ID.4 City med 51 kWh-batteri och en WLTP räckvidd på upp till 34 mil. Högst i upp i näringskedjan, än så länge, sitter ID.4 Max som startar på 624.900 kronor. Men för de extra pengarna får man dels mer utrustning, men också det stora 77 kWh-batteriet och en WLTP-räckvidd på strax över 50 mil.

Vi har redan kört ID.4 i Sverige, i en duell mot Volvo V90, för att se om den kan utmana om positionen som svenskens favoritfamiljebil.

Recharge

Med smak av Sverige: Zeekr 7GT utmanar hemmaplanen

Göteborgsk ingenjörskonst möter Saab-nostalgi i nya Zeekr 7GT. En funktionell och snabb kombicoupé, skräddarsydd för den svenska marknaden och plånboken.

John Sempill lutar mot en vit Zeekr 7GT.
Ödesmättat möte. Det är i den spanska solen vi för första gången får känna på Zeekr 7GT på riktigt. Den 483 centimeter långa shooting braken är till stor del utvecklad i Sverige och ska locka svenska köpare med ett aggressivt startpris på 494 000 kronor. Men kan den rymliga elbilen på allvar utmana kusinen Volvo? Foto: Zeekr

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Cross – en rymligare Polo

Med 10 cm mer på längden och 5 cm på höjden blir ID. Cross en mer praktisk och rymlig bil med bättre framkomlighet än systermodellen ID. Polo.

VW ID. Cross snett framifrån i studiomiljö.
Volkswagen ID. Cross blir märkets nya elektriska kompakt-suv. Priserna ska börja på runt 28 000 euro när den landar i Europa hösten 2026. Foto: Volkswagen
Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo GTI – ”Ett riktigt busfrö”

Med 226 hästar och 400 kg lägre vikt än en VW ID. 3 blir Volkswagen ID. Polo GTI en pigg busbil.

Magnus Fröderberg och Volkswagen ID. Polo GTi
Volkswagen ID. Polo GTI säljs i den klassiska GTI-färgen Tornado Red. Foto: Volkswagen
Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.

Blå Volkswagen ID. Polo i profil med blå bakgrund.
ID. Polo ska bli Volkswagen nya folkbil. Priserna börjar på 25 000 euro, eller från 320 900 kronor. Foto: Volkswagen
Recharge

VW ID.3 Neo kommer nu – hela prislistan här

ID.3 Neo: Ny version av Volkswagens el-folkbil går nu att beställa i Sverige. Priser från 409 900 kronor – den kompletta prislistan och fler specifikationer har vi också.

Blå Volkswagen ID.3 Neo snett från sidan.