Hoppa till innehåll

VW blir Auto Union?

Volkswagen vill inte heta Volkswagen längre. Därför umgås nu ledningen för VW-koncernen i Wolfsburg med planer att väcka liv i klassiska namnet Auto Union. En gång i tiden var Auto Union en koncern med märkena Horch, DKW, Audi och Wanderer. Nu är det dags att återuppliva namnet med nytt innehåll i buketten. Det började med […]

Volkswagen vill inte heta Volkswagen längre. Därför umgås nu ledningen för VW-koncernen i Wolfsburg med planer att väcka liv i klassiska namnet Auto Union.

VW blir Auto Union?
En gång i tiden var Auto Union en koncern med märkena Horch, DKW, Audi och Wanderer. Nu är det dags att återuppliva namnet med nytt innehåll i buketten.


Det började med en folkvagn. Och slutade (?) med en stor diversehandel som innehåller en så blandad kompott av märken som bland annat Seat och Lamborghini, Skoda och Bugatti samt Audi och Bentley.
Och Volkswagen.
Därför tycker nu ledningen för VW-koncernen att det inte är särskilt bra att det finns både ett märke och en koncern med samma namn.
Bilmärket Volkswagen ska leva vidare. Men koncernen bör få ett annat namn och det förslag som lär ligga bäst till är Auto Union, avslöjar tyska Bild-Zeitung.
Ett legendariskt namn som faktiskt lever vidare än i dag genom Audi.
Namnet Auto Union har använts två gånger tidigare (se specialartikel nedan).

VW blir Auto Union?
Legenden Tazio Nuvolari på väg mot seger i Doningtons GP 1938 i den 12-cylindriga Auto Union Typ D.

Samarbete med CYBEX

Ny generation bilbarnstolsteknologi med bästa säkerhetsresultat

Enligt den nationella rekommendationen bör barn åka bakåtvänt upp till minst fyra års ålder. Men studier visar att en stor andel av svenska föräldrar gör bytet mycket tidigare. Det skapar ett behov av en framåtvänd lösning som kan erbjuda samma höga säkerhetsnivå. CYBEX svarar med Anoris T2 – en ny generation bilbarnstolsteknologi med integrerad helkroppsairbag.

1 001 hk; V8 plus tre elmotorer i nya Audi Nuvolari

Nya Audi Nuvolari är ingen ersättare till R8, snarare ett statement för märkets tekniska framsteg och entré i Formel 1. Endast 499 bilar ska byggas.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Recharge

MÄSSRAPPORT: Från budget-elbilar till lyx utan ringar

Smog, skyskrapor och 181 billanseringar. Vi tar tempen på megamässan Auto China och pratar med besökarna om deras nästa bilval.

Cupra Tindaya blir verklighet – utmanar tyska jättarna

Cupra utökar sitt modellutbud med en ny flaggskepps-suv. Den sportiga elbilen Tindaya ska ta upp kampen mot BMW och Volvo.

PROV: VW Golf GTI fyller 50 – lever GTI-känslan?

GTI:n fyller 50 år. Och den har förändrats mycket under åren och hela åtta Golf-generationer. Men det som har förblivit detsamma som dag ett, är det som definierar den i grunden: GTI-känslan.

Recharge

VW-chef: ”ID. Golf kommer i R-version – ID. 7 får nytt batteri”

Vi har intervjuat VW-cheferna Thomas Schäfer och Kai Grünitz som berättar mer om de kommande årens elbilar, bland annat att det inte kommer någon 7-sitsig elbil från Volkswagen.