Hoppa till innehåll

VW blir Auto Union?

Volkswagen vill inte heta Volkswagen längre. Därför umgås nu ledningen för VW-koncernen i Wolfsburg med planer att väcka liv i klassiska namnet Auto Union. En gång i tiden var Auto Union en koncern med märkena Horch, DKW, Audi och Wanderer. Nu är det dags att återuppliva namnet med nytt innehåll i buketten. Det började med […]

Michael Åhman

Volkswagen vill inte heta Volkswagen längre. Därför umgås nu ledningen för VW-koncernen i Wolfsburg med planer att väcka liv i klassiska namnet Auto Union.

VW blir Auto Union?
En gång i tiden var Auto Union en koncern med märkena Horch, DKW, Audi och Wanderer. Nu är det dags att återuppliva namnet med nytt innehåll i buketten.


Det började med en folkvagn. Och slutade (?) med en stor diversehandel som innehåller en så blandad kompott av märken som bland annat Seat och Lamborghini, Skoda och Bugatti samt Audi och Bentley.
Och Volkswagen.
Därför tycker nu ledningen för VW-koncernen att det inte är särskilt bra att det finns både ett märke och en koncern med samma namn.
Bilmärket Volkswagen ska leva vidare. Men koncernen bör få ett annat namn och det förslag som lär ligga bäst till är Auto Union, avslöjar tyska Bild-Zeitung.
Ett legendariskt namn som faktiskt lever vidare än i dag genom Audi.
Namnet Auto Union har använts två gånger tidigare (se specialartikel nedan).

VW blir Auto Union?
Legenden Tazio Nuvolari på väg mot seger i Doningtons GP 1938 i den 12-cylindriga Auto Union Typ D.

Redaktör och kolumnist i tidningen auto motor & sport. Började sin karriär som radskrivare på Norran i Skellefteå. Sedan 1979 motorjournalist med flera titlar bakom sig. Var med nästan från starten av svenska auto motor & sport 1995, och byggde före millenieskiftet Sveriges största nyhetssajt för bilar. Färdas på vägarna med allehanda verktyg: Bil, motorcykel och landsvägscykel. Fyra välkammade söner som ska hålla liv i pensionsfonderna. Lyssnar på det som var bra på 1960- och -70-talet. Tillbringar en hel del tid i Palermo, Sicilien.

Email: Michael.ahman@automotorsport.se

VW-chefen i Paris: ”Prispressen är enorm”

Oliver Blume stannar till vid Volvo EX60 och drar handen längs huven. Han berömmer konkurrenten. Men när Volkswagens koncernchef får frågan om årets trender på Parissalongen handlar svaret om pengar. Europas bilindustri måste få ner kostnaderna – och Blume ber politikerna om rättvisa spelregler.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

Vakna, Europa – hitta tillbaka till ert DNA

När konkurrenterna bygger billigare och minst lika bra bilar når bilvärlden en brytpunkt. Räcker arvet för att rädda jättarna i väst?

Recharge

Nya Audi A4 e-tron: Här är de första detaljerna om elbilen

Audis eldrivna utmanare till BMW och Mercedes kommer 2028. Nu bekräftas helt ny teknik, knappar i kupén – och en efterlängtad Avant.

Recharge

VW uppges skrota miljardsatsning med Bosch

Volkswagen drar i handbromsen för sitt prestigeprojekt inom självkörande teknik efter uteblivna resultat och hård konkurrens.

VW-koncernens krisplan: 50 000 tjänster ska bort

Volkswagen-koncernen tvingas till drastiska åtgärder efter ett enormt vinsttapp. Nu ska 50 000 jobb bort för att rädda ekonomin.