Hoppa till innehåll

Vem är världens största biltillverkare?

Toyota sålde flest bilar 2013, tätt följd av General Motors och Volkswagen. Men nya siffror från VW visar att man faktiskt sålde aningen fler bilar än GM. Volkswagen tar alltså silverplatsen 2013 och nu är siktet inställt på att passera Toyota också.

Vem är världens största biltillverkare?
Världskartan har nu ritats om, då det visar sig att Volkswagen faktiskt sålde aningen fler bilar än General Motors. Men Toyota är fortfarande störst, globalt. Frågan är bara hur länge det dröjer innan VW även passerar Toyota?

Siffrorna för försäljningen under 2013 blir allt mera detaljerade. Nyligen korade vi Toyota som världens största biltillverkare (9,98 miljoner bilar), med General Motors på andra plats (9,71 miljoner) och Volkswagen på tredje.

Men det visade sig vara aningen förhastat. Vid förra tillfället hade Volkswagen rundat av sina siffror till 9,7 miljoner bilar men nu har försäljningschefen Christian Klinger gett noggrannare besked – 9,73 miljoner bilar. Därmed segar sig VW förbi GM och kniper andraplatsen.

Hur man räknar är förstås helt avgörande i sådana här sammanhang. Toyotas siffra inbegriper lastbilar från Hino och även Kei-bilar från Daihatsu (som man är delägare till). Volkswagen räknar därför in ”sina” lastbilar från MAN och Scania, vilket gör att siffran stiger till 9,73 miljoner fordon.

Under 2012 hade Toyota återhämtat sig från den fruktansvärda tsunamin i början av 2011 och sålde 9,75 miljoner bilar. GM låg det året tvåa med 9,29 miljoner och VW hade precis lyft sig över strecket med 9,07 miljoner.

Tsunamin ändrade alltså mycket under 2011 och det året kunde General Motors titulera sig världens största biltillverkare med VW som två och Toyota faktiskt nere på tredje plats. Förstaplatsen hade GM belägrat så länge någon orkade minnas men 2007 fick Toyota för första gången en bättre kvartalssiffra och 2008 lyckades man peta ner GM till andra plats.

Recharge

Volkswagen i kris: Halverar modellutbudet efter globalt elbilsras

Biljätten Volkswagen backar globalt på elbilssidan. Nu svarar koncernen med en radikal framtidsplan som minskar utbudet med 50 procent.

Nyhetsbrev

Få de senaste och snabbaste motornyheterna direkt till din inkorg! Prenumerera på vårt nyhetsbrev som skickas ut varje vardag.

TEST, del 2: VW Tiguan vs Hyundai Santa Fe

Vår duell mellan VW Tiguan och Hyundai Santa Fé rullar vidare. I dag berättar vi hur bilarna är att åka och hur det står till med bilarnas själ och förnuft.

Recharge

Världens största elbilstest: Modellen som krossade allt

Norska NAF har genomfört sommarens upplaga av El Prix. En kinesisk familjebuss imponerade stort, medan en annan nykomling underpresterade.

Recharge

Vi kollar in Volkswagen ID. Polo – ”En billigare och snålare ID. 3”

Lilla ID. Polo kostar 25 000 euro, från 320 900 kr, och är den första helt nya bilen på plattformen MEB+. VW ID. Polo lastar lika mycket som ID. 3, men går mycket snålare.

Recharge

Thomas Schäfer om elbilar, fullhybriden och nya lanseringar

Volkswagens vd Thomas Schäfer är känd för sin starka drivkraft – VW står inför stora utmaningar framåt. För auto motor & sport förklarar han hur de tänker tar sig an dem.