I vilket land byggs det en ny bil var 21:e sekund? Rätt – Storbritannien! Brittisk bilindustri gjorde sitt bästa år sedan 2007 när man under fjolåret producerade över 1,5 miljoner bilar, en ökning med 3,1 procent.

Av de bilar som byggdes i Storbritannien gick 80 procent på export och fortsätter den positiva trenden kan Storbritannien passera Frankrike som bilbyggarnation om fyra–fem år. Då blir Storbritannien tredje störst i Europa, efter Spanien och storproducenten Tyskland.

Koncernbröderna Jaguar och Land Rover, ibland förkortade till ”JLR”, arbetar mot varvtalsstoppet och använder all kapacitet de har. Under fjärde kvartalet byggde man 27 procent fler bilar än under samma period 2012. Samtliga modeller ökar med gamla Land Rover Discovery som enda undantag.

Största marknaden för Jaguar och Land Rover är inte längre USA eller hemmamarknaden Storbritannien utan Kina, där JLR under fjärde kvartalet levererade 29.000 bilar.

Vinsten för fjärde kvartalet ökade med 17,9 procent till 955 miljoner pund, alltså elva miljarder kronor. Den vinstnivån överträffar till och med Ferrari, som ligger kring 16 procent, vilket gör Jaguar och Land Rover till bilindustrins just nu mest lönsamma företag. Vinsterna återinvesteras av ägaren Tata Motors i produktutveckling och inom två–tre år ska vi bland annat få se Jaguars utmanare till BMW 3-serien, en ny generation Freelander och Evoque samt en mycket modernare Land Rover Defender. Sammanlagt byggde Jaguar och Land Rover 418.000 bilar under 2013.

Kapacitetsproblemen är förstås inget som ”JLR” kan nonchalera och för att lindra trycket på Storbritannien som ensam producent planeras två eller eventuellt tre nya fabriker. Tillsammans med Chery ska JLR bygga en fabrik utanför Shanghai och man har även beslutat om en ny sammansättningsfabrik i Brasilien.

Ännu så länge obekräftade rykten hävdar att Jaguar och Land Rover dessutom ska etablera en fabrik i Saudarabien med cirka 4.000–5.000 anställda och kapacitet på runt 50.000–100.000 fordon per år.